Ауди 6 ремонт акпп 5HP19

• Автомобиль Audi Quattro с неисправной коробкой передач.  

• Коробка передач модели 5HP19, одна из самых распространенных.  

• Демонтаж коробки включает откручивание гидротрансформатора и снятие периферийных соединений.  

• Коробка демонтирована и очищена от грязи.  

• Начинается разборка коробки, включая снятие поддона и масляного фильтра.  

• Откручиваются болты крепления гидроблока и датчиков вращения.  

• Снятие уплотнительных втулок и пружин.  

• Откручивание болтов и снятие планетарной шестерни с дифференциалом.  

• Снятие задней и промежуточной частей коробки.  

• Осмотр сальника хвостовичной шестерни и масляного насоса.  

• Обнаружение разрушенного подшипника и стружки в поддоне.  

• Планетарный редуктор и его состояние.  

• Коробка разобрана на крупные узлы для детальной ревизии.  

• Проверка состояния фрикционов и их зазоров.  

• Снятие стопорных колец и фрикционных дисков.  

• Снятие лепестковой пружины и поршня.  

• Замена уплотнительных колец и очистка корзины.  

• Заказ необходимых запчастей для ремонта.  

• Установка новых уплотнительных колец и поршня.  

• Смазка и установка фрикционных дисков.  

• Проверка зазоров и фиксация стопорным кольцом.  

• Проверка зазора между стопорным кольцом и первым межфрикционным диском.  

• Зазор уменьшился на миллиметр, но остается большим.  

• Решение: вырезать подкладочные кольца из листового железа для компенсации увеличенного зазора.  

• Вырезание подкладочных колец из оцинкованного железа.  

• Толщина колец: 0.5 мм и 1 мм.  

• Установка колец в корзину для компенсации увеличенного зазора.  

• Установка пакета фрикционных дисков и проверка зазора.  

• Зазор составляет 1 мм, что соответствует требованиям.  

• Корзина готова к установке.  

• Вынимание пакета фрикционов и сжатие лепестковой пружины.  

• Замена уплотнительных колец и установка новых.  

• Сборка корзины с новыми фрикционными дисками.  

• Замена уплотнительных колец на валу.  

• Установка новых разрезных тефлоновых колец.  

• Сборка корзины с новыми уплотнительными кольцами.  

• Установка опорного подшипника и планетарного редуктора.  

• Установка вторичного вала и задней крышки.  

• Замена сальников в корпусе коробки.  

• Установка вторичного вала с корзинами.  

• Установка звездочки для считывания датчика скорости.  

• Установка приводной шестерни и сальника.  

• Установка средней части коробки и дифференциала.  

• Замена сальника хвостовика и уплотнительного кольца.  

• Установка планетарной шестерни и затяжка болтов.  

• Снятие фрикционов с корзины.  

• Замена подгоревшего фрикционного диска на новый.  

• Разборка корзины и масляного насоса для доступа к насосу.  

• Проверка разделительной пластины и шестерен масляного насоса.  

• Корпус насоса в хорошем состоянии, разделительная пластина без задиров.  

• Шестерни и бронзовая втулка в рабочем состоянии, требуется замена сальника и уплотнительного кольца.  

• Смазка корпуса и шестерен маслом.  

• Укладка шестерен и приводной шестерни.  

• Установка центрирующего штифта и разделительной пластины.  

• Разборка и осмотр клапана и пружины.  

• Промывка и сборка клапана.  

• Установка масляного насоса в распределительный калач.  

• Установка уплотнительных колец на поршне корзины.  

• Укладка фрикционных и промежуточных дисков.  

• Замер зазора и установка подкладочной подкладки.  

• Замена фрикционных дисков из-за попадания трансмиссионного масла.  

• Разборка корзины и замена уплотнительных колец.  

• Сборка корзины с новыми фрикционными дисками.  

• Разборка корзин и замена уплотнительных колец.  

• Установка новых фрикционных дисков и проверка зазора.  

• Сборка корзин с подкладочными кольцами.  

• Соединение корзин А и Е с корзинами Ц и Б.  

• Установка опорных подшипников и планетарного редуктора.  

• Установка уплотнительных колец и сборка передней части коробки.  

• Переборка всех корзин и планетарных редукторов.  

• Обнаружение дефекта на фланце крепления полуоси.  

• Заваривание крепежного уха и замена сальника.  

• Снимаем старое уплотнительное кольцо и стопорное кольцо.  

• Снимаем крепежный сланец и подшипник.  

• Завариваем крепежный фланец и устраняем трещины.  

• Подшипник полуоси изношен, заменяем его на новый.  

• Снимаем пыльники и вымываем консистентную смазку.  

• Устанавливаем новый сальник и подшипник.  

• Устанавливаем магнитный диск и крепежный фланец.  

• Используем новое уплотнительное кольцо и герметик.  

• Устанавливаем конструкцию на место и затягиваем болты.  

• Снимаем старый сальник и устанавливаем новый.  

• Устанавливаем лапку включения и забиваем шплинт.  

• Отсоединяем узлы от основной плиты гидроблока.  

• Демонтируем соленоидные клапаны и жиклеры.  

• Промываем и чистим плиту гидроблока.  

• Устанавливаем новые клапаны и жиклеры.  

• Промываем и проверяем электромагнитные клапаны.  

• Соединяем части гидроблока и проверяем плунжеры.  

• Вскрываем сварочный шов и раскрываем гидротрансформатор.  

• Убираем сварочные точки и добираемся до тормоза.  

• Заменяем фрикционную накладку и уплотнительное кольцо.  

• Устанавливаем новую фрикционную накладку и уплотнительное кольцо.  

• Наливаем трансмиссионное масло и устанавливаем прижимной башмак.  

• Залили масло и установили башмак для предотвращения повреждения уплотнительного кольца.  

• Масло используется как охлаждающая жидкость вместо воды, чтобы не повредить фрикционную накладку.  

• После прихватки масло сливается.  

• Поменяли сальник и установили упорный подшипник.  

• Ведомое колесо с лопатками зацепляется с накладкой гидротрансформатора.  

• Обнаружена поломка в крыльчатке гидротрансформатора, деталь будет выточена из дюраля.  

• Изготовили новую деталь и сделали маслоотводящий канал на фрезерном станке.  

• Установленная деталь имеет небольшой натяг по наружному диаметру.  

• Гидротрансформатор соединен и проварен по кругу в водяной ванне.  

• Гидротрансформатор проверен на герметичность и отбалансирован.  

• Перебрали гидроблок, заменили уплотнительные резинки и фрикционную накладку.  

• Поменяли все резиновые уплотнители и пакет фрикционных дисков.  

• Установлены датчики вращения и резиновые уплотнительные трубки.  

• Подключены жгуты проводки и гидроблок.  

• Установлены масляный фильтр, поддон и гидротрансформатор.  

• Коробка установлена на автомобиль и заправлена маслом.  

• Масло заливается в три секции: главная передача, передний привод и задний дифференциал.  

• Проведен тестовый заезд, коробка показала корректную работу.