Kugoo M4 (pro) Доработка задней подвески самоката + задний упор ноги. Увеличение грузоподъемности

• Алексей представляет себя и объясняет суть доработки для самоката Kugoo M4 и M4 Pro.  

• Проблема заключается в задней подвеске, которая имеет несложную конструкцию: ось маятника, сам маятник и колесо.  

• Амортизатор расположен параллельно маятнику, что увеличивает нагрузку на него и уменьшает возможный вес райдера.  

• Плюсы: длинный ход подвески при малом ходе амортизатора.  

• Минусы: увеличение нагрузки на амортизатор и уменьшение веса райдера.  

• Самокат может перевозить райдеров весом до 90 кг, но при превышении этого веса подвеска будет работать неэффективно.  

• Алексей предлагает конструкцию с опорой для ноги и переносом точки крепления амортизатора выше.  

• Это позволяет изменить рычажность подвески, снизить длину хода и увеличить возможность для тяжелых райдеров.  

• Процесс установки: удаление штатного крепления подсидела, установка силовой опоры и крепление маятника.  

• После установки задняя подвеска самоката выглядит иначе: подножка с опорой для ноги и измененная рычажность.  

• Алексей тестирует самокат с новой подвеской, отмечает, что ход подвески изменился.  

• Подвеска стала жестче, но для веса Алексея в 98 кг она работает хорошо.  

• Алексей планирует изменить рычажность подвески для оптимального веса райдера 95-100 кг.  

• Новая конфигурация подвески позволяет менять позицию ноги и улучшает маневренность.  

• Клиренс самоката повысился, что позволяет легче преодолевать бордюры.  

• Давление в шинах можно немного снизить для улучшения проходимости на грунте.  

• Алексей планирует доработать угол подножки для улучшения проходимости.  

• Новая конфигурация подвески решает проблему для тяжелых райдеров, делая самокат более комфортным и эффективным.