40 лет, чтобы понять. Непростая история ВАЗ 2108

• В 1984 году каждый советский ребенок мечтал об игре "Ну, погоди!".  

• ВАЗ-2108, которому исполнилось 40 лет, стал символом эпохи.  

• Игра "Ну, погоди!" была клоном японской игры Nintendo Game Boy.  

• Многие советские товары были копиями западных разработок.  

• ВАЗ-2108 стал исключением, так как был создан с нуля.  

• Советский автопром часто брал западные образцы для создания автомобилей.  

• ВАЗ-2108 был создан с учетом четырех целей: быстро, дешево, хорошо и самостоятельно.  

• В 80-х годах он был мечтой, в 90-х стал реальностью, в 00-х - нормой, а в 10-х - обузой.  

• Сегодня ВАЗ-2108 снова стал мечтой, воплощением желания создать автомобиль для всех.  

• В 1986 году Горбачев пожелал ВАЗу стать законодателем мод в мировом автостроении.  

• Владислав Пашко, создатель дизайн-системы ВАЗ, участвовал в создании всех версий ВАЗ-2108.  

• ВАЗ-2108 отличался угловатыми элементами и гладкой поверхностью.  

• Проект начался в 1977 году с технического задания на разработку переднеприводного автомобиля.  

• ВАЗ получил карт-бланш на создание новой модели, в отличие от других заводов.  

• ВАЗ-2108 был трехдверным автомобилем для конкуренции на мировом рынке.  

• Это позволило снизить вес и улучшить экономичность.  

• ВАЗ научился мыслить категориями рыночной экономики, что помогло стать успешным.  

• ВАЗ использовал множество лицензий на западные компоненты.  

• Задняя подвеска была взята у Audi 50, передняя подвеска - у итальянской компании.  

• Тормозная система и рулевая рейка были лицензированы у западных компаний.  

• Для ВАЗ-2108 купили лицензию на бескамерные радиальные покрышки Michelin.  

• Первые два года на конвейер закупали оригинальные французские шины.  

• После освоения производства, название "EX-85" заменили на "BL-85".  

• Porsche, Fiat, Volkswagen, Lucas, Solix, Elling и Uniroyal помогали ВАЗу.  

• Porsche улучшила силовой агрегат и пассивную безопасность.  

• Усилены кузов и подвеска, изменены дверные замки и кресла.  

• Дизайн ВАЗ-2108 был заморожен к моменту подписания договора с Porsche.  

• Серийная модель 1984 года выглядела как летающая тарелка.  

• Изначально планировалось использовать пластиковые элементы, но из-за отсутствия пластика отказались от многих находок.  

• Дизайнеры работали с заданной компоновкой автомобиля.  

• Автомобиль должен был быть не более 4,5 метров в длину.  

• Компоновка и форма автомобиля менялись несколько раз.  

• Компоновка автомобиля влияла на его внешний вид.  

• Линия Пашко и линия Кряжева были альтернативными вариантами.  

• В итоге выбрали линию Кряжева, что привело к изменению наклона стекла.  

• Компоновка повлияла на эргономику автомобиля.  

• Аккумулятор и блок предохранителей были перемещены.  

• Горбик на крыше появился из-за замены топливного бака.  

• Горбик на крыше ухудшил аэродинамику.  

• Стекло перестало самоочищаться, что потребовало дворника.  

• Дизайнерский талант позволил вдохнуть новую жизнь в стандартные детали.  

• ВАЗ-2108 повторяет стиль Tal-дизайна.  

• Советский промышленный дизайн достиг зрелости в 80-х.  

• В 1975 году в Москве прошел мировой конгресс дизайнеров.  

• В 1962 году начала работать Всесоюзная НИИ технической эстетики.  

• В 1973 году НИИ выполнил первый зарубежный заказ.  

• В 1982 году журнал "Техническая эстетика" стал всесоюзным.  

• Интерьер ранних моделей с низкой панелью и цветным салоном уникален.  

• Использование пластика в дизайне создает богатый и модный вид.  

• В 80-х пластик стал символом роскоши, а не экономии.  

• Пластик создает душевный интерьер, дополненный большими стеклами и простором.  

• Спинка кресла остается неудобной, но в целом интерьер светлый и праздничный.  

• Изначально планировался более сложный интерьер с электронной панелью приборов и холодильником.  

• В итоге салон упростился до лаконичной низкой панели, что не испортило общее впечатление.  

• Восьмерка дарит ощущение легкости и прозрачности в управлении.  

• Двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 64 л.с. обеспечивает хорошую динамику.  

• Восьмерка остается актуальной благодаря своим характеристикам и стилю вождения.  

• Восьмерка научила страну ездить на переднем приводе, что до сих пор актуально.  

• Автомобиль остается актуальным благодаря своим характеристикам и стилю.  

• Восьмерка сравнивается с произведениями Стругацких, сочетая реализм, фантастику и пророчество.  

• Автомобиль остается злободневным и актуальным.  

• Восьмерка была шедевром своего времени, но качество и модернизация в 90-е годы ухудшились.  

• Автомобиль прошел через разные этапы, от любви до разочарования.  

• Отношения с советскими автомобилями отражают отношения с родителями.  

• В детстве автомобили были мечтой, но с возрастом стали вызывать сомнения.  

• В 90-х Самара была престижной, но не могла конкурировать с иномарками.  

• В 2000-х Самара стала символом стыда и низкого качества.  

• В 2010-х производство Самары прекратилось, и автомобили стали редкостью.  

• Редкие встречи с автомобилями вызывают смешанные чувства.  

• В 2020-х отношения с восьмеркой изменились.  

• Ранние модели автомобилей, такие как восьмерка, двадцать четвертая Волга, сорок первый Москвич и шестерка, были в идеальном состоянии.  

• Эти автомобили не являются шедеврами мирового автопрома, но они прошли с нами всю жизнь.  

• Они напоминают нам о наших родителях на старых фотографиях, молодых, красивых и полных надежд.  

• Сегодня мы бы многое отдали, чтобы снова увидеть их счастливыми, так как они этого заслужили.