пуск дизеля 10Д100 тепловоза 2тэ10м

• Для запуска дизеля на тепловозе необходимо запитать 14 электрических аппаратов.  

• Первый этап: подготовка электрической цепи, включая включение рубильника, аккумуляторной батареи и автоматических выключателей.  

• Второй этап: подготовка цепи для работы топливного насоса и электродвигателя.  

• Второй этап: подключение аккумуляторной батареи к тяговому генератору.  

• Нажатие кнопки "Пуск дизеля" собирает цепь от автомата и блокировочного устройства.  

• Катушка РУ-6 шунтирует контакты кнопки "Пуск дизеля", отключая автомат и блокировочное устройство.  

• Катушка КМН подключает электродвигатель маслопрокачивающего насоса.  

• Реле времени задает время прокачки масла 60-90 секунд.  

• Катушка РУ-4 отключает контроллер машиниста на время пуска дизеля.  

• Катушка Д-1 подключает минус аккумуляторной батареи к тяговому генератору.  

• Вспомогательные контакты Д-1 собирают цепь на электропневматический вентиль и ускоритель пуска дизеля.  

• Катушка ДЭ-3 подключает плюс аккумуляторной батареи, обеспечивая параллельное соединение.  

• Катушка реле времени контролирует раскрутку коленчатого вала в течение 30 секунд.  

• При неудачном запуске реле времени разбирает цепь, защищая аккумуляторную батарею.  

• Катушка ДЭ-2 подключает плюсовую цепь от аккумуляторной батареи к тяговому генератору.  

• При достижении давления в верхнем массовом коллекторе замыкаются контакты РДМ-1.  

• Катушка РУ-9 разбирает схему запуска, отключая аккумуляторную батарею от тягового генератора.  

• Блок-магнит обеспечивает работу дизеля, сигнализируя о запуске и работающем дизеле.  

• Основной аппарат - автомат работы дизеля.  

• Катушка КТМ и контакт УБРа Т-1 получают питание через размыкающие контакты.  

• Электродвигатель топливного насоса работает, обеспечивая подачу топлива.  

• Электромагнитный МОР-5 получает питание, но не участвует в схеме запуска.  

• Серый мотор индуктивного датчика отключается.  

• Блок магнит ЭТ и катушка РЮО-9 получают питание для работы дизеля на холостом ходу.  

• После отключения пусковых контакторов размыкающий контакт Д1 собирает цепь на обмотку возбуждения вспомогательного генератора.  

• ВП-6 отключает пять ТНВД правого ряда, а размыкающий контакт РОУ-6 отключает электропневматический вентиль ВП-9-10 ТНВД левого ряда.  

• Дизель работает на пяти ТНВД.