Шкода Октавия А7 1.8 CJSB Gen3 замена маслосъёмных колпачков

• Владелец автомобиля обнаружил течь масла из-под поддона, связанную с маслосъемным колпачком.  

• Необходимо разобрать двигатель, заменить маслосъемные колпачки и уплотнители.  

• Ошибки по двигателю: датчик положения регулятора давления наддувом, расходмер, ошибки по фазам.  

• Ошибки были связаны с ремонтом турбины и устранены после ремонта.  

• Разборка продолжается, снятие генератора, компрессора кондиционера, теплообменника.  

• Осмотр впускных заслонок, состояние хорошее.  

• Обнаружена течь антифриза через теплообменник.  

• Необходимо заменить прокладку теплообменника.  

• Снятие крышки, проверка меток ГРМ, вывод верхней мертвой точки.  

• Ошибки по фазорегулятору, адаптация в нулевых градусах.  

• Двигатель внутри идеально чистый, состояние распредвалов хорошее.  

• Обнаружен неисправный маслосъемный колпачок, замена.  

• Непонятно, почему собран двигатель на черном герметике, следы зачистки старого герметика.  

• В видео автор рассказывает о проблемах с маслосъемными колпачками на двигателе автомобиля.  

• Он объясняет, что колпачки были повреждены и дырявые, что вызывало дымление и проблемы с работой двигателя.  

• Автор решает заменить колпачки, используя специальный съемник.  

• Автор разбирает двигатель, чтобы заменить маслосъемные колпачки.  

• Он отмечает, что колпачки на выпуске были дырявыми, что вызывает вопросы о качестве заводских герметиков.  

• После замены колпачков, автор собирает двигатель обратно, используя новые прокладки и герметик.  

• Автор подготавливает детали к сборке, включая очистку и продувку.  

• Он также объясняет, как правильно установить распредвалы и соленоиды, чтобы избежать проблем с клапанами.  

• Автор также обсуждает процесс нанесения герметика на двигатель и замену роликов и сальников.  

• В видео автор рассказывает о процессе установки крышки распредвалов на двигатель.  

• Он объясняет, что сначала нужно установить направляшки, затем болты и затянуть их.  

• Автор также упоминает о моментах затяжки болтов и о том, что все болты одинаковые.  

• После установки крышки автор проверяет, что все ГРМ на месте и все болты затянуты.  

• Он также упоминает о необходимости замены некоторых деталей, таких как уплотнители и втулки.  

• После сборки и запуска двигателя, автор проверяет наличие ошибок и обнаруживает ошибку P11A8.  

• Он предполагает, что проблема может быть связана с магнитами или проводкой, и просит зрителей поделиться своими идеями и опытом.  

• После устранения ошибок автор тестирует автомобиль, замечая, что он стал более "поинтереснее" ехать.  

• Он также проверяет наличие ошибок на приборной панели и продолжает тестирование.