«Тайна гибели линкора «Императрица Мария». Часть 1

• Линейный корабль "Императрица Мария" был построен в 1913 году и стал одним из самых мощных кораблей своего времени.  

• В 1916 году корабль затонул в Севастополе, унеся жизни более 200 человек.  

• В начале 20 века началась дредноутная лихорадка, когда страны начали строить мощные линейные корабли.  

• Россия также включилась в гонку, построив четыре линейных корабля типа "Севастополь".  

• В 1913 году было проведено испытание брони на корабле "Чесма", которое показало, что броня "Императрицы Марии" легко пробивается.  

• Это заставило задуматься о необходимости модернизации и использования кораблей на более безопасной дистанции.  

• В России было построено 4 дредноута для Балтийского флота и 4 дредноута для Черноморского флота.  

• Строительство дредноутов в России было дороже, чем в Англии, из-за организации работы и технологии.  

• Императрица Мария была построена в Николаеве и имела 12 305-мм орудий, водоизмещение 24 000 тонн и мощность 26 000 лошадиных сил.  

• Императрица Мария участвовала в боевых операциях, включая бомбардировку Зенгулдака и обстрел Варны.  

• Капитан первого ранга князь Трубецкой учредил именную саблю линкора для награждения офицеров и стимулирования их службы на императрице Марии.  

• Идея именной сабли корабля была использована в советской литературе, в частности, в романе "Кортик" писателя Рыбакова.  

• В октябре 1916 года линкор "Императрица Мария" под командованием вице-адмирала Колчака готовился к походу в направлении Босфора.  

• В 6 утра на корабле произошел пожар, который привел к взрыву и гибели корабля.  

• Погибло около 260 человек, включая Колчака, который был деморализован после катастрофы.  

• После катастрофы была создана комиссия для расследования, которую возглавил адмирал Яковлев.  

• Комиссия установила, что причиной гибели корабля стал пожар в носовом погребе главного калибра.  

• Корабль был поднят и поставлен на плаву, но в итоге был разобран на металлолом в 1927 году.  

• В сентябре 1916 года Николай II посетил "Императрицу Марию" и получил именную саблю, что считается последним его визитом на корабль перед отречением от престола.  

• Порох императрицы Марии мог самовозгореться из-за старения и изменения физических свойств при хранении.  

• Комиссия доказала, что порох не мог воспламениться сам, остались две версии: небрежное обращение и диверсия вражеских сил.  

• Небрежное обращение с порохом могло привести к взрыву на корабле Фершампенуаз в Кронштадте и броненосце Миказа в Японии.  

• На императрице Марии были обнаружены неучтенные лазы в артиллерийские погреба, матросы знали о них и пользовались.  

• Матрос, подрабатывающий сапожником, мог использовать порох в качестве второй подошвы, что могло вызвать искру и взрыв.  

• Бывший старший офицер императрицы Марии Городыский заявил, что взрыв был вызван коммендором Ворониным, который уронил кокор с порохом.  

• Эта версия не заслуживает доверия, так как не объясняет, откуда стало известно о гибели Воронина через 20 лет.  

• Диверсия могла быть совершена агентами Германии или революционными левыми партиями.