Как работают стоп-сигналы Камаз

• Часто задают вопросы о нерабочих стопах и лампочке ручника.  

• Видео объясняет, как работает система.  

• Реле стоп-сигнала находится в кабине, под щитком.  

• Реле имеет четыре контакта: фиолетовый, розовый, серый и двойной белый.  

• Реле для управления лампочкой ручника находится рядом.  

• Система включает ножную лягушку, блок контрольных ламп, реле стоп-сигналов и сами стоп-сигналы.  

• При нажатии на педаль тормоза загораются стоп-сигналы.  

• При постановке на ручник загораются стоп-сигналы и индикатор ручника.  

• Фиолетовый провод подает плюс 24 вольта.  

• Красный провод также должен иметь плюс 24 вольта.  

• Серый провод идет на подкапотную колодку и стоп-сигналы.  

• Двойной белый провод управляет реле стоп-сигналов.  

• При нажатии на педаль тормоза загораются стоп-сигналы.  

• Лягушка подает отрицательный сигнал на реле.  

• Реле срабатывает, и питание идет на серый провод.  

• Лягушка ручника подает минус на блок контрольных ламп.  

• Красный провод идет на реле стоп-сигналов.  

• Реле активируется, и загораются стоп-сигналы.  

• Для проверки требуется мультиметр или контрольная лампочка.  

• Проверка реле и лягушек.  

• Проверка питания на реле и лягушках.  

• Если при нажатии на ножной тормоз мигает лампа ручника, проблема в диоде.  

• Диод должен пропускать импульс только при включении ручника.  

• Проверка диода при неисправности.  

• Объяснение работы системы.  

• Советы по диагностике неисправностей.  

• Благодарность за внимание.