Mazda CX-5 - из Китая. Особенности китайской сборки.

• Приветствие от Артёма из «Япония Экспорт».  

• Представление Mazda CX-5 с левого руля, привезённой из Китая.  

• Обещание обсудить цены и различия между китайской и японской сборкой.  

• Год выпуска: октябрь 2019 года.  

• Пробег: 10 тысяч километров.  

• Двигатель: 2 литра, передний привод, шестиступенчатая автоматическая коробка передач.  

• Комплектация: люк, без ключевой доступ, кожа, память сидений, электропривод и подогрев сидений.  

• Заводской окрас, но есть небольшие дефекты на кузове.  

• Цена автомобиля: 2,3 миллиона рублей два месяца назад.  

• Изменение курса юаня: +150–180 тысяч рублей за два месяца.  

• Влияние спроса и курса валют на цены автомобилей.  

• Толщина лакокрасочного покрытия: от 60 до 90 микрон.  

• Качество сборки: без вопросов по зазорам и уплотнениям.  

• Сборка на заводе Changan Mazda.  

• Резина Yokohama 2019 года.  

• Особенности подвески: другие пыльники, стойки и пружины.  

• Упругость и управляемость автомобиля.  

• Клиренс: 18,5 см, на 1,5 см ниже, чем у российских версий.  

• Дисковые тормоза: вентилируемые спереди, невентилируемые сзади.  

• Рекомендация по антикору из-за ржавчины на рычагах.  

• Острая настройка педали газа, отсутствие спорт режима.  

• Ощущение более мощного и драйверского автомобиля.  

• Двигатель Скорректив: сложный, но надёжный.  

• Рекомендации по топливу: минимум 95-й бензин, рекомендуется 98-й.  

• Различия в рекомендациях по топливу между китайскими и японскими версиями.  

• Уплотнительные резинки и контроль качества.  

• Визуальные отличия блока ABS и генератора.  

• Смешанная электроника: некоторые компоненты из Китая, другие из Японии.  

• Аккумулятор не родной, заменён при пробеге 10 тысяч км.  

• Под капотом: генератор, датчики, блок ABS, вентиляторы — всё китайское, но двигатель японский.  

• Шланги для печки китайские, маркировка совпадает с японскими.  

• Двигатель чистый, масло грязноватое, но не чёрное.  

• Гидравлических упоров нет.  

• Салон похож на Mazda: чёрный рояльный лак, электропривод сидений, кожа в неплохом состоянии.  

• Электропривод багажника, люк, беспроводная зарядка.  

• Прикуриватель для курящих, отсутствие кнопки спорт режима.  

• Мультимедиа поддерживает китайский и английский языки.  

• Возможность русификации меню.  

• Дополнительные приложения на китайском языке.  

• В Японии и России подогрев сидений — базовая опция, в Китае — нет.  

• Разнообразие комплектаций: передний и полный привод.  

• Сложность определения комплектаций по названиям.  

• Багажник больше благодаря неполноразмерному запасному колесу.  

• Клиренс меньше на 1,5 см.  

• Цепкие тормоза, хорошая подвеска.  

• Мощность двигателя: 153 л. с.  

• Другая настройка педали газа, более острая обратная связь.  

• Китайские автомобили часто имеют мелкие дефекты.  

• Необходимость полировки и дитейлинга.  

• Рекомендация химчистки салона.  

• Ожидание новых автомобилей с китайского рынка.  

• Призыв к уходу за автомобилями и использованию качественных расходников.