Максимальная модернизация и частичная реставрация корзины сцепления T-40 и ЛТЗ-55

• Автор рассказывает о реставрации лапок сцепления, которые были изношены и не могли выполнять свою функцию.  

• Он использует подшипниковые стали для восстановления лапок, которые имеют высокую износостойкость.  

• Автор модернизирует корзину трактора, заменяя болт выжимного пятака на более мощный и усиленный.  

• Он также усиливает ось лапки основного сцепления, заменяя ее на усиленную втулку.  

• Автор модернизирует лапки сцепления, увеличивая их ширину и усиливая их конструкцию.  

• Он также устанавливает опорные втулки для уменьшения износа и увеличения срока службы корзины.  

• Автор делает опорную шайбу из 20-го прутка и сверлит в ней вертикальные отверстия.  

• Модернизирует лапку корзины сцепления, расширяя отверстие для болта.  

• Автор проверяет и регулирует пружины корзины сцепления, подкладывая шайбы под каждую.  

• Важно равномерно распределить шайбы по кругу, чтобы избежать биения.  

• Корзина сцепления установлена на тракторе, нижние части отрегулированы.  

• Автор проверяет зазоры и регулирует их на месте.  

• Модернизированные лапки корзины сцепления наварены подшипниковой сталью.