SsangYong Rexton D27DT ремонт форсунок. Боль через снятие ГБЦ

• Приветствие от Кирилла Репрева.  

• Обзор автомобиля SsangYong Rexton 2011 года с пробегом 230 тысяч километров.  

• Автомобиль перестал заводиться, несмотря на отсутствие проблем с топливной системой у предыдущего владельца.  

• Кирилл объясняет, что видео посвящено форсункам и их ремонту.  

• Симптомы: машина плохо заводится, особенно в холодную погоду.  

• Проверка давления топлива с помощью Launch Creader.  

• Подключение Launch Creader для диагностики.  

• Проверка давления топлива: давление нарастает медленно.  

• Установка капельницы для проверки слива в обратку.  

• Результаты теста: первая форсунка 8 мл, вторая 9 мл, третья 13 мл, четвертая 2 мл, пятая 18 мл.  

• Пятая форсунка требует замены или ремонта.  

• Рекомендация отмачивать форсунки перед демонтажом.  

• Снятие клапанной крышки и подготовка к демонтажу форсунок.  

• Использование средства Liqui Moly для отмачивания форсунок.  

• Начало демонтажа форсунок, начиная с пятой.  

• Очистка колодцев и подготовка к демонтажу.  

• Демонтаж первой форсунки, которая не поддалась съемнику.  

• Использование съемника для демонтажа остальных форсунок.  

• Первая форсунка не поддается съемнику.  

• Попытка отмачивания форсунки не дала результатов.  

• Решение прекратить отмачивание и продолжить демонтаж.  

• Попытка демонтажа первой форсунки с помощью съемника.  

• Форсунка не поддается, возможно, сорвана резьба.  

• Решение достать форсунку и проверить состояние.  

• Форсунка крутится, но не выходит.  

• Сорвало резьбу на огрызке.  

• Съемник не понадобился.  

• Огрызок форсунки остался внутри.  

• Клапан зажат, придется высверливать остатки форсунки на токарном станке.  

• Снятие головки блока цилиндров ГБЦ для высверливания.  

• Снятие ГБЦ не вызвало проблем.  

• Поломалась одна шпилька на выпускном коллекторе.  

• Головка будет отправлена на токарку для высверливания остатков форсунки.  

• Высверливание наконечника форсунки обошлось в 8000 рублей.  

• Нагревание головки до 300 градусов для извлечения форсунки.  

• Оголовок форсунки остался внутри, его нужно высверливать.  

• Очистка колодцев с помощью ершиков и очистителя карбюратора.  

• Замена маслосъемных колпачков и прокладок ГБЦ.  

• Использование новых болтов ГБЦ.  

• Форсунки на моторах Евро-4 ходят более 200 тысяч километров.  

• Необходимость проверки топливного насоса и бака.  

• Смазка форсунок перед установкой для легкого извлечения.  

• Первая форсунка с Глобал Авто, вторая, третья и пятая ремонтировались.  

• Четвертая форсунка под замену, так как не справляется с задачей.  

• Давление нарастает быстро, особенно с учетом льющей четвертой форсунки.  

• Ошибок нет, что указывает на завершение ремонта.  

• Важно следить за форсунками, чтобы избежать их массового выхода из строя.  

• Регулярная диагностика и ремонт форсунок предотвращают их массовое повреждение.  

• Используйте новые шайбы и болты, затягивайте форсунки с правильным моментом.  

• Проверяйте форсунки на наличие пузырьков после установки.  

• Перебирайте форсунки в ванночке с соляркой для предотвращения налипания пыли.  

• Очищайте форсунки перед разборкой и используйте очиститель карбюратора.  

• Собирайте форсунки в солярке, чтобы избежать задиров клапанов.  

• В 50-70% случаев форсунки можно демонтировать простым способом.  

• Первая форсунка ломается редко, чаще всего проблемы с пятой и четвертой.  

• Подходите к ремонту комплексно, чтобы избежать частых замен форсунок.  

• Если все форсунки вышли из строя, ищите причину в ТНВД или баке.  

• Задавайте вопросы в комментариях, автор постарается ответить на них в следующих видео.  

• Подписывайтесь на канал для получения полезной информации и участия в проектах.