Жрет масло, троит, дымит. Замена мембраны. Признаки неисправности мембраны. Opel Astra H

• Автор ранее утверждал, что не будет менять мембрану, но теперь решил показать процесс замены.  

• Проблема с мембраной выявлена по свистам и синему дыму, указывающему на утечку масла.  

• Видео посвящено замене мембраны на Opel Astra H 2007 года с двигателем Z18XE.  

• Задача сложная, автор впервые выполняет такую работу.  

• Для замены понадобятся прокладка клапанной крышки и мембрана в сборе.  

• Первые признаки проблемы: свист и шипение.  

• Мембрана не открывается, что подтверждает её неисправность.  

• Для снятия мембраны нужны канцелярские ножи, пилки для металла или инструмент для регулировки зазора свечей.  

• Также понадобятся плоские маленькие отвёртки.  

• Автор выбрал мембрану Jem за 250 рублей вместо более дорогой.  

• Объясняет разницу в цене и качестве.  

• Клапанная крышка легко снимается.  

• Автор планирует рассказать о работе системы и причинах отказа от «колхоза».  

• После замены прокладки в колодцах нет масла, что указывает на отсутствие микротрещин.  

• Автор начинает разбирать систему, чтобы показать мембрану в сборе.  

• Картерные газы образуются из-за износа поршневой системы, просачиваясь между кольцами.  

• Чем больше износ колец, тем больше картерных газов просачивается наружу.  

• Превышение допустимого количества картерных газов может привести к повреждению прокладок и мембраны.  

• Мембрана рассчитана на определённое количество картерных газов, и при его превышении начинает рваться.  

• На пробеге 230 тысяч км мембрана, вероятно, требует замены.  

• Важно использовать оригинальные решения, а не «колхозить», чтобы избежать проблем.  

• Картерные газы вместе с маслом попадают в каналы ГБЦ и направляются к верхней клапанной крышке.  

• Маслоотделитель отделяет масло от картерных газов, которые затем выпускаются наружу через клапан.  

• Система предотвращает попадание масла в дроссель.