Как Porsche и VW ОБМАНУЛИ весь МИР. Картавые Истории

• Инвесторы предъявили Porsche иск на 1,8 миллиарда евро.  

• Прокуратура Штутгарта провела обыски в штаб-квартире и домах бывших топ-менеджеров компании.  

• Экс-президент Porsche Виндолин Ве Кинг и его заместитель Хольгер Хайртер обвиняются в махинациях с акциями и раскрытии инсайдерской информации.  

• Генеральный директор Porsche уходит в отставку.  

• Обсуждение влияния фондового рынка на автомобильные компании.  

• Упоминание акций Tesla, Honda, BMW, Daimler, Toyota, Ford, General Motors, Nissan, Fiat Chrysler и других крупных автопроизводителей.  

• Ассоциации с фильмом «Волк с Уолл-стрит» и инсайдерами.  

• Примеры графиков акций Apple и Магнита.  

• Необычный график акций Volkswagen в октябре 2008 года.  

• Вопросы о государственных законах, написанных специально для Volkswagen.  

• Контроль автомобильных компаний семейными кланами.  

• Противостояние между Porsche и Volkswagen.  

• Роль Toyota в контексте Porsche.  

• Проблема завышенных цен при покупке автомобилей с пробегом.  

• Инструмент оценки стоимости на Avito: сравнение цен по различным параметрам.  

• Пример оценки BMW X3 2017 года: один владелец, свежий вид, но больший пробег.  

• Несколько судебных дел о манипуляции финансовым рынком и мошенничестве против Volkswagen.  

• Обвиняемые: Виндолин Ве Кинг и Хольгер Хайртер.  

• Подчёркивание связи между делами Porsche и Volkswagen.  

• Porsche изначально было консалтинговым агентством по дизайну и инженерным решениям для автомобилей.  

• В 90-е годы компания столкнулась с внутренним кризисом и падением продаж.  

• Несмотря на репутацию производителя роскошных спорткаров, компания была переоценена и имела проблемы с качеством.  

• В 1986 году было продано 52 тысячи автомобилей, а в 1993 году — всего 14 тысяч.  

• Объём производства сократился почти в четыре раза.  

• Компания ушла с рынка США, что было критическим для премиального сегмента.  

• Porsche была близка к банкротству из-за неэффективности и высокой стоимости продукции.  

• На пост главы компании был назначен Венделин Видекинг, который настоял на условии выплаты 1% от годового дохода при успешном спасении компании.  

• Видекинг пригласил экспертов из консалтинговой компании Шинджитсу для внедрения японских технологий.  

• Шинджитсу применяла принципы бережливого производства и кайдзен.  

• После инспекции производства Шинджитсу отметила его неэффективность.  

• За два года были пересмотрены все процессы, сокращены производственные мощности и время сборки.  

• Производственные мощности сократились более чем на 32%.  

• Расстояние на сборочной линии уменьшилось на 73,8%.  

• Процент брака упал вдвое, склад запчастей сократился более чем на 80%.  

• Время сборки сократилось на 40%, а количество штата — на 31%.  

• Porsche начала подходить к производству с научной точки зрения, упрощая сборку и создавая непрерывный производственный поток.  

• Компания стала эффективной и точной, демонстрируя новый уровень мастерства.  

• Реклама антивируса Avast Premium Security, который обеспечивает безопасность данных и комфорт в сети.  

• Антивирус блокирует фишинговые сайты, защищает Wi-Fi соединения, веб-камеру и пароли.  

• Подходит для Windows, Mac и Android.  

• Старые модели Porsche неэффективны для достижения мирового господства.  

• Porsche 911 был самым продаваемым автомобилем, но его четвёртое поколение 993 считалось неудачным.  

• Разница между 993-м кузовом и изначальным 911-м была минимальной.  

• Венделин Видекинг начал разработку новой платформы для Porsche.  

• Платформа включала принципы, усвоенные при работе с Toyota.  

• Отказ от воздушного охлаждения в пользу жидкостного вызвал недовольство фанатов.  

• В 1996 году появился Porsche Boxster в кузове 986.  

• Boxster отличался от будущего 911-го кузова небольшими изменениями в подвеске и моторе.  

• Фанаты были недовольны, но продажи росли.  

• С 1997 года продажи Porsche значительно увеличились.  

• Новые модели 911 и Boxster стали основными драйверами роста.  

• Видекинг предложил Volkswagen создать внедорожник, который будет управляться как спорткар.  

• Проект возглавил Клаус Герхард Волкпер, в разработке участвовало более 300 инженеров.  

• Платформа Cayenne стала общей для Volkswagen Touareg, Audi Q7 и Porsche Cayenne.  

• Производство Cayenne началось в 2002 году, а продажи начались в 2003 году.  

• Фанаты были удивлены внешним видом Cayenne, напоминающим 911-й кузов.  

• Несмотря на критику, Cayenne стал продаваться хорошо.  

• В 2004 году продажи Cayenne превысили продажи 911-го и Boxster вместе взятых.  

• Cayenne попал в тренд кроссоверов в США и стал популярным во всём мире.  

• С 2003 года Cayenne стал главным источником дохода для Porsche.  

• Себестоимость Cayenne была практически одинаковой с Touareg, но цена значительно выше.  

• Показатель EBITDA у Porsche значительно увеличился, что сделало компанию рентабельной.  

• В 1993 году оборот Porsche был 1,7 миллиарда долларов, чистый убыток — 150 миллионов.  

• В 2005 году оборот составил 10,3 миллиарда долларов, чистая прибыль — 1,9 миллиарда.  

• К середине 2000-х Porsche стала самой рентабельной автомобильной компанией мира.  

• Венделин получал 1% от чистой прибыли Porsche.  

• В 2005 году он заработал 20 миллионов долларов.  

• Стал самым высокооплачиваемым топ-менеджером в автомобильной индустрии.  

• Венделин стремился к новому прорыву после успеха с Cayenne.  

• Компания должна расти, чтобы выжить.  

• Необходимость видения на несколько лет вперёд.  

• В 2003 году Венделин предложил захватить Volkswagen.  

• Идея казалась безумной, но логичной.  

• Porsche — малая семейная компания, производящая 70–80 тысяч автомобилей в год.  

• Volkswagen — огромная махина, производящая миллионы автомобилей.  

• В 2002–2005 годах Volkswagen произвёл 5,2–5,29 миллиона автомобилей.  

• Совокупный доход концерна в 2002 году составил 108 миллиардов евро, в 2005 году — 133 миллиарда евро.  

• Чистая прибыль Porsche в 2002 году — 565 миллионов евро, в 2003 году — 690 миллионов евро, в 2004 году — 779 миллионов евро, в 2005 году — 1,393 миллиарда евро.  

• Volkswagen в 2004 и 2005 годах зарабатывал меньше Porsche.  

• Акции Volkswagen стоили дёшево из-за низких финансовых показателей.  

• Компания была привлекательной для инвесторов.  

• Сборочные линии Volkswagen — важная часть бизнеса Porsche.  

• Поглощение Volkswagen могло разрушить бизнес Porsche.  

• Porsche должен был действовать быстро, чтобы не упустить шанс.  

• Porsche начал действовать, чтобы не упустить возможность поглощения.  

• В 2004–2005 годах Porsche имеет около шести миллиардов долларов и планирует захватить Volkswagen.  

• Volkswagen занят разработкой Bugatti Veyron и не обращает внимания на своё финансовое состояние.  

• Porsche планирует реализовать гениальную схему за три года.  

• Акции дают право на владение частью компании.  

• Биржа ценных бумаг — это вторичный рынок, где акции перепродаются.  

• IPO — первичный выпуск ценных бумаг компанией.  

• Стоимость акций зависит от веры людей в компанию и её будущее.  

• Громкие новости могут резко снизить стоимость акций.  

• Цена акций регулируется рынком, а не регулятором.  

• Porsche действует аккуратно, чтобы избежать реакции рынка.  

• Они начинают скупать акции Volkswagen по этапам.  

• 25 сентября 2005 года Porsche заявляет о покупке 20% акций Volkswagen за 4,2 миллиарда долларов.  

• Цель покупки — гарантировать независимость Volkswagen Group.  

• Закон Volkswagen Low даёт акционерам с 20% акций право вето на решения.  

• Porsche использует этот закон для защиты своих интересов.  

• Финансовое сообщество подозревает Porsche в скрытых мотивах.  

• К августу 2006 года Porsche увеличивает долю до 25%.  

• Закон Volkswagen Low противоречит законам ЕС о свободном движении капитала.  

• Нижняя Саксония, владеющая 20,1% акций Volkswagen, является препятствием для Porsche.  

• Porsche давит на правительство Германии, чтобы отменить закон Volkswagen Low.  

• На публичных мероприятиях Porsche отрицает попытку захвата контроля.  

• К ноябрю 2006 года Porsche владеет 29,9% акций Volkswagen.  

• В начале 2007 года доля Porsche достигает 31%.  

• Крупные инвесторы, такие как Porsche, скупают акции компаний, что приводит к росту их стоимости.  

• Пример: Porsche купила 30% акций Volkswagen, и их стоимость увеличилась в два раза.  

• Финансовые показатели Volkswagen при этом не изменились.  

• Банки, частные игроки и хедж-фонды начали скупать акции Volkswagen.  

• Рынок разделился: одни верили в дальнейший рост акций, другие считали их переоценёнными.  

• Вторая группа считала, что прекращение покупок Porsche приведёт к падению цены.  

• «Медведи» — это инвесторы, которые зарабатывают на понижении курса ценных бумаг.  

• Они занимают акции в долг, продают их и ждут падения цены, чтобы вернуть долг и заработать.  

• Пример с акцией Яндекса иллюстрирует принцип работы «медведей».  

• В 2008 году, во время финансового кризиса, «медведи» активно занимали акции Volkswagen.  

• К октябрю 2008 года 12,8% акций Volkswagen были задействованы в коротких продажах.  

• Все ожидали падения акций.  

• Porsche заявила о владении 42,6% акций Volkswagen и размещении опционов на ещё 31%.  

• Опционы указывали на наличие у Porsche средств для покупки акций.  

• Объявление Porsche вызвало панику среди «медведей».  

• Из-за нехватки акций «медведи» были вынуждены покупать их у Porsche.  

• Стоимость акций Volkswagen резко выросла: с 200 до 1000 долларов за акцию.  

• На один день Volkswagen стал самой дорогой компанией мира.  

• Porsche заработала от 10 до 13 миллиардов долларов на росте акций.  

• Потери «медведей» составили десятки миллиардов долларов.  

• Маневры Porsche были на грани законности, но в Германии того времени это было допустимо.  

• Схема Porsche трещала по швам, и глава Volkswagen Фердинанд Карл Ек ждал удобного момента для атаки.  

• Ек обладал репутацией жестокого и могущественного руководителя.  

• Его действия могли изменить ситуацию на рынке.  

• Фердинанд Пеха — один из самых жёстких и требовательных руководителей в автопромышленности.  

• Начал карьеру в Audi в 1975 году, когда бренд был на грани исчезновения.  

• Внедрил полный привод Quattro и пятицилиндровый мотор, что сделало Audi мировой знаменитостью.  

• Пеха сделал ставку на инженерное превосходство, а не на маркетинг.  

• Объединил модели 80, 90, 100 и 200 на одной платформе, снизив издержки.  

• Вложил дополнительные средства в технологии оцинковки кузова и аэродинамики.  

• В 1993 году Volkswagen терял миллиард евро в год и был на грани банкротства.  

• Пеха установил диктаторский режим, уволив неэффективных менеджеров и остановив восемь из двенадцати производственных площадок.  

• Привлёк Хосе Игнасио Лопеса для сокращения издержек.  

• Сократил рабочие дни и зарплаты на 20%, введя четырёхдневную рабочую неделю.  

• Увольнял менеджмент в большом количестве, не церемонясь с возражениями.  

• Спас Volkswagen от разорения, продолжая войну с затратами.  

• Разработал платформы 534 и 545 для семейства Golf и Passat.  

• Начал движение автоконцернов к использованию платформ.  

• Расширил компанию, купив Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini и другие бренды.  

• Вывел Volkswagen Financial Services в отдельное подразделение.  

• Проекты Пеха: Feiron, Phaeton, Bentley Continental.  

• Рекорд скорости для гражданского автомобиля — 490 км/ч, установленный Bugatti Chiron SuperSport.  

• Пеха молчал, пока Porsche пытался получить контроль над Volkswagen.  

• Ждал подходящего момента для контратаки.  

• В 2008 году Пеха перевернул игру в свою пользу.  

• Porsche покупал акции Volkswagen в кредит, первоначальный транш в 4,2 миллиарда евро был из собственных средств.  

• К 2008 году долг Porsche составил 11,9 миллиардов долларов.  

• Мировой финансовый кризис 2008 года усложнил ситуацию для Porsche.  

• Продажи Porsche упали на 27% в 2008 году.  

• Доход от спекуляций ценными бумагами был только на бумаге, а не в виде наличных средств.  

• Массовые продажи акций могли привести к падению их цены.  

• Porsche была должна 15 банкам, финансовый директор Ольгер Хайрактер пытался реструктуризировать долг.  

• Банки контролировали ситуацию и требовали высокие процентные ставки.  

• Хайрактер скрывал реальное положение дел, занижая долги и завышая доходы.  

• Веки и Хайтер предлагали отменить закон Volkswagen Low и устранить Нижнюю Саксонию из совета директоров.  

• Государство отклонило просьбу о финансовой помощи.  

• Porsche оказалась на грани разорения.  

• Пьех критиковал Вида Кинга за неумелое управление компанией.  

• Пьех ограничил дивиденды Porsche, используя свои ресурсы.  

• Он дал личную финансовую гарантию и убедил банки подождать.  

• В 2009 году Вик Кинг и Хайрактер были отправлены в отставку.  

• Пьех показал, что только он может вывести компанию из кризиса.  

• Осенью 2009 года Volkswagen приобрёл автомобильный бизнес Porsche за 11,3 миллиарда долларов.  

• Сделка готовилась почти год.  

• Porsche утратила самостоятельность.  

• За спиной Вида Кинга стоял Вольфганг Порше, внук Фердинанда Порше.  

• Вольфганг Порше был хорошо знаком с Фердинандом Пьехом.  

• Они были братьями.  

• Вольфганг Порше — глава наблюдательного совета Porsche и внук Фердинанда Порше.  

• Фердинанд Пьех — двоюродный брат Вольфганга, сын Луизы Порше.  

• Кланы Порше и Пьех — одни из самых богатых и влиятельных в Германии.  

• Фердинанд Порше разработал Volkswagen Beetle, что дало семье лицензионные платежи и эксклюзивные права на реализацию автомобилей в Австрии.  

• Лицензионные платежи создали огромное состояние для семьи Порше.  

• Контроль над семейным делом всегда оставался у семьи.  

• Ветви Порше и Пьех постоянно конфликтовали, особенно в третьем поколении.  

• Изначально Вольфганг и Пьех имели равные доли в Porsche по праву наследства.  

• Пьех проявил себя как гениальный инженер, его дипломный проект был двигателем для болида Формулы-1.  

• Пьех взял две трети бюджета компании на разработку гоночных болидов Porsche 917 для участия в Le Mans.  

• Для участия в гонке нужно было сделать партию из 25 автомобилей, что заняло весь рабочий состав компании.  

• Болиды были неуправляемыми из-за проблем с аэродинамикой и недостаточным тестированием.  

• В 1969 году Porsche 917 занял первые два места в квалификации, но провалил гонку из-за поломок и аварий.  

• В 1970 году Porsche 917 выиграл большинство заездов, а в 1971 году стал безоговорочным лидером.  

• Бренд Porsche приобрёл мировую известность.  

• В 1972 году Пьех начал роман с женой своего кузена, что привело к скандалу внутри семьи.  

• Семейный совет постановил, что никто из ветки Пьех не будет участвовать в операционном управлении компании.  

• В 1973 году Пьех был выгнан из Porsche.  

• Вольфганг Порше — спокойный и хитрый человек, который наращивал бизнес, не показывая своих достижений на публику.  

• Официально вошёл в наблюдательный совет Porsche в 1978 году.  

• Активно проявлял влияние в конце 80-х, инициировав наём Венделы Видекинга и привлечение специалистов из Toyota.  

• Вольфганг стремился вернуть под крыло семьи компанию, основанную их дедом.  

• Захват Volkswagen означал победу ветки Porsche над веткой Пьеха.  

• Финансовые мотивы сочетались с личными разборками между членами семейного клана.  

• Porsche не был поглощён Volkswagen, а слился с ним в альянс.  

• Изначально Porsche была дизайнерским бюро и производителем спорткаров.  

• Для покупки акций Volkswagen была создана компания Porsche Automobil Holding SE.  

• Porsche SE владела чуть больше половины акций Volkswagen и 100% акций Porsche AG.  

• При слиянии была создана промежуточная компания Porsche SE Vision Holding, которая получила 100% Porsche AG.  

• Контрольный пакет акций Volkswagen остался у Porsche SE, а Volkswagen получил 49,9% Porsche SE Vision Holding.  

• Власть над обеими компаниями находится в руках управляющей компании Porsche SE, принадлежащей семье Porsche-Pfeiffer.  

• Во главе Porsche SE стоит Вольфганг Порше, а Фердинанд Пфейффер до своей смерти в 2019 году был членом наблюдательного совета.  

• Венделлин Виде Кинг был «золотым мальчиком» Porsche, его чествовали за успехи и критиковали за слияние с Volkswagen.  

• На него и его правую руку Фольгера Хайтера заводились уголовные дела за манипуляцию рынка акций и мошенничество.  

• Вольфганг Порше стоял в тени и руководил Венделлином, как кукловод руководит куклой.  

• Фердинанд Пфейффер занял место Виде Кинга и рассказывал о своей победе на пресс-конференциях.  

• Вольфганг Порше молча наблюдал за происходящим, сохраняя реальную власть над двумя компаниями.  

• Власть над автомобильными компаниями вернулась в семью Порше, как изначально было задумано.