Как настроить Nissan Skyline GTR 33 | Drag racing: Уличные гонки #2

• Автор устал настраивать свой автомобиль и предлагает заказать настройку от Лонг.  

• В этой серии будет настроена стоковая Nissan Skyline GT-R R33.  

• Автор проверяет приводы и замечает, что автомобиль полноприводный, но использует виллибар.  

• Автор объясняет, что виллибар нужен только для заднеприводных автомобилей.  

• Решает снять виллибар и проверить автомобиль без него.  

• Замечено улучшение зацепа на второй передаче и улучшение разгона до 100 км/ч.  

• Автор начинает с настройки давления в шинах.  

• Устанавливает давление в переднем колесе на 2.2 фунта силы.  

• Проводит заезд и замечает улучшение результатов.  

• Автор решает настроить первую передачу и лонч.  

• Пробует разные настройки, но замечает, что автомобиль не готов к длинной первой передаче.  

• Возвращает короткую первую передачу и продолжает настройку.  

• Автор начинает настраивать переднюю подвеску.  

• Пробует разные значения, но замечает, что автомобиль лучше едет на поднятой передней части.  

• Решает поднять переднюю часть до 6.5 и продолжает настройку.  

• Автор начинает настраивать заднюю подвеску.  

• Пробует разные значения, но замечает, что заднюю часть лучше занижать.  

• Возвращает значение на 6 и продолжает настройку.  

• Автор поднимает переднюю стойку и настраивает заднюю стойку.  

• Замечает, что автомобиль лучше едет на единице для передней стойки и на 2.2 для задней.  

• Завершает настройку подвески и переходит к настройке давления в шинах.  

• Обсуждение давления в шинах для задних и передних колес.  

• Объяснение отсутствия растяжки на автомобиле.  

• Проблемы с нехваткой зацепа и необходимость настройки давления.  

• Тестирование давления 2.2 в задних и 2.6 в передних шинах.  

• Проблемы с переключением передач и необходимость перезаезда.  

• Давление 2.2 в задних и 2.6 в передних шинах как оптимальное решение.  

• Проверка зацепа автомобиля, который составляет 210.  

• Установка лонча и настройка коробки передач.  

• Создание дефицита зацепа для улучшения старта.  

• Настройка первой передачи для снижения оборотов колеса при старте.  

• Переключение передач на обычных значениях.  

• Создание большего оборота колеса для улучшения старта.  

• Настройка давления для достижения максимального оборота колеса.  

• Тестирование давления 3.3 и 3.9.  

• Финальные настройки для достижения 100 км/ч.  

• Успешная настройка автомобиля для комфортного использования.  

• Рекордные результаты разгона до 100 и 200 км/ч.  

• Завершение серии и призыв к подписке и лайкам.