Электрическая схема электропоезда ЭД4М. Включение аккумуляторной батареи

• Преподаватель Владимир Петров приветствует зрителей.  

• Призывает подписываться на канал, ставить лайки и оставлять комментарии.  

• Рассматривается работа аккумуляторной батареи и замеры изоляции низковольтных цепей управления электропоезда.  

• Аккумуляторная батарея служит источником энергии для цепей управления и освещения.  

• При постановке электропоезда на отстой отключаются выключатели и автоматические выключатели.  

• Проверка состояния автоматических выключателей и выключателя аккумуляторной батареи.  

• Переключатель вольтметра должен быть в положении "выпрямитель".  

• Включение автоматических выключателей и выключателя аккумуляторной батареи.  

• Проверка напряжения на вольтметре, которое должно быть не менее 77 вольт.  

• Включение автоматического выключателя ку тринадцать.  

• Параллельное соединение аккумуляторных батарей возможно только при одинаковом напряжении.  

• При нарушении равенства потенциалов страдает накопитель меньшей емкости.  

• Напряжение аккумуляторной батареи должно быть не менее 77 вольт для принятия электропоезда в эксплуатацию.  

• Аккумуляторные батареи обозначаются буквами А и Б.  

• Описание работы электрической схемы включения аккумуляторной батареи.  

• Включение автоматических выключателей и выключателя батареи.  

• Поездной провод шестнадцать служит для уравнивания потенциалов аккумуляторных батарей.  

• Передача напряжения 110 вольт с исправного вагона на неисправный.  

• Питание поездного провода тридцать минус цепей управления.  

• Питание секционного провода сорок четыре плюс пятьдесят вольт.  

• Проверка напряжения на выходе аккумуляторной батареи.  

• Напряжение не должно быть менее 77 вольт для принятия электропоезда в эксплуатацию.  

• Автоматические выключатели и диод д тринадцать защищают электрические цепи.  

• Низковольтные цепи включают управление движением и тормозами, радиостанцией и сигнализацией.  

• Важность проверки состояния изоляции низковольтных цепей.  

• Контроль сопротивления изоляции по вольтметру аккумуляторной батареи.  

• Вольтметр показывает напряжение при утечке тока через плохую изоляцию.  

• При хорошей изоляции показания близки к нулю.  

• При низком сопротивлении изоляции или коротком замыкании показания увеличиваются.  

• Напряжение на вольтметре не должно превышать 30 вольт для принятия электропоезда в эксплуатацию.  

• Переключатель вольтметра устанавливается в положение изоляции по минусу.  

• Нажимается кнопка "Контроль изоляции".  

• Показания вольтметра показывают напряжение при утечке тока.  

• Напряжение не должно превышать 30 вольт для принятия электропоезда в эксплуатацию.  

• Переключатель вольтметра устанавливается в положение изоляции по переменному току.  

• Нажимается кнопка "Контроль изоляции".  

• Преобразователь должен работать.  

• Показания вольтметра показывают напряжение при утечке тока.  

• Напряжение не должно превышать 30 вольт для принятия электропоезда в эксплуатацию.  

• Резисторы предотвращают замыкание при переключениях.  

• Резистор снижает чувствительность вольтметра.  

• Схемы нужно понимать, а не учить.  

• Знание расположения оборудования помогает находить и устранять неисправности.  

• Цитата Александра Ларькова: "Не готов - не заходи в обиду. Умею управлять собой. Будь ответственным за свою жизнь и жизнь пассажиров. Постоянно развивайся."  

• Призыв подписаться на канал, оставлять комментарии и ставить лайки.