Метро теперь только для москвичей? Судьба метротрама Красноярска и метро в России

• В детстве автор часто ездил в специальный сад для детей с проблемами глаз.  

• Он задавал много вопросов о городе, включая работу строительного крана и строительство велодорожек.  

• Эти вопросы привели к созданию канала о урбанистике на YouTube.  

• В 90-е годы в Красноярске начали строить метро, но проект не был завершен.  

• Сейчас в городе строят метротрам, но проект остается спорным.  

• Видео посвящено обсуждению городского планирования, экономики транспорта и необходимости метро в крупных городах.  

• Планы строительства метро появились в 60-е годы, когда город активно индустриализировался.  

• В 80-е годы было принято решение о строительстве метро, но проект столкнулся с финансовыми и техническими проблемами.  

• В 90-е годы строительство метро было приостановлено, но в 2019 году губернатор решил достроить метро к 2023 году.  

• В 2019 году проект метро был пересмотрен и упрощен.  

• Метротрам стал новым проектом, но его реализация остается под вопросом.  

• Для строительства метро нужны большие потоки людей, значительные бюджетные вложения и непрерывное финансирование.  

• Метро требует больших потоков людей, значительных бюджетных вложений и непрерывного финансирования.  

• В Красноярске эти условия не выполняются, что делает строительство метро нецелесообразным.  

• Местные власти и налоговая политика также играют важную роль в реализации таких проектов.  

• Метро строится минимум 5-10 лет, что затрудняет планирование.  

• Пример Петербурга показывает, что отсутствие долгосрочного планирования приводит к проблемам.  

• Европейские системы метро часто имеют наземные участки из-за дороговизны туннелей.  

• В Стокгольме и Роттердаме половина станций метро наземные.  

• В Ганновере трамвайные линии проходят под землей и на улицах, что делает систему гибкой и удобной.  

• Легкое метро, метротрам и трамвай с подземными участками могут быть более эффективными, чем метро.  

• Трамвайные вагоны проще обновлять, чем метро.  

• В Волгограде метротрам не оправдал ожиданий, в отличие от Ганновера.  

• В Москве и Петербурге трамвайные системы справляются с большими потоками людей.  

• В Пардо и Цюрихе отказались от метро в пользу трамвая и городской электрички.  

• В мире много городов с миллионным населением без метро, и они живут нормально.  

• Обязательность метро для городов-миллионников — это миф.  

• В Красноярске решили построить метротрам, но это усложнило проект.  

• В новых районах трамвай будет выходить на улицы, что логично.  

• Главная транспортная проблема Красноярска — связь правого и левого берегов.  

• Политические и экономические изменения в Красноярске повлияли на планы по метротраму.  

• Красноярский край в долгах, что усложняет планирование.  

• Проект метротрама требует значительных финансовых вложений.  

• На строительство метротрама в Красноярске планируется потратить 90 миллиардов рублей.  

• Проект политически важен, но перспективы увеличения бюджета нет.  

• Рассматриваются три варианта метротрама для Красноярска.  

• Видео содержит много цифр и схем.  

• Благодарность коллегам из транспортных организаций за помощь.  

• Основные параметры: охват станций, километраж линии, стоимость.  

• Оценка стоимости прокладки улиц и переноса ЛЭП.  

• Примерная стоимость содержания метротрама и месячного проездного.  

• Условности и допущения в расчетах.  

• Подземная стройка с короткими наземными участками.  

• Протяженность линии: 22 км, из которых 11 км подземные.  

• Охват: 86 тысяч жителей, что менее 10% населения города.  

• Стоимость: 2.2 млрд рублей в год, безлимит на метротрам - 3300 рублей.  

• Новая линия из Солнечного через Северный мост.  

• Охват: 186 тысяч жителей, быстрая связь двух берегов.  

• Стоимость: 2.6 млрд рублей в год, безлимит - 1800 рублей.  

• Все линии идут по земле, кроме Покровской горы.  

• Охват: 374 тысячи жителей, 48 км линии.  

• Стоимость: 30-40 млрд рублей, безлимит - 800 рублей.  

• Три варианта спасения города от транспортного коллапса.  

• Призыв к зрителям предложить свои варианты и проголосовать в телеграм-канале.  

• Напоминание о других роликах и спонсорстве канала.