«Минтранс»: Тест-драйв Opel Astra GTC

• Opel Astra третьего поколения с индексом H.  

• Двигатель 1.8, 4 цилиндра, 140 л.с., безнаддувный.  

• Длинноходный двигатель с чугунным блоком цилиндров и двумя распредвалами.  

• Проблемы с теплообменником для охлаждения масла и выпускным коллектором.  

• Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 80 тысяч км.  

• Единый модуль зажигания на все свечи, который часто выходит из строя.  

• Проблемы с катализатором из-за несгоревшей смеси.  

• Надежная коробка передач с большим ресурсом.  

• Хорошая динамика и курсовая устойчивость.  

• Передняя подвеска на подрамнике с энергоемкими амортизаторами.  

• Полузависимая балка, работающая лучше, чем у других компаний.  

• Заводская обработка антикором, что предотвращает ржавчину.  

• Слабое место тормозов из-за отсутствия тормозных щитов.  

• Шум в салоне на скорости 130 км/ч.  

• Нормальный обзор, но узкие зеркала.  

• Широкие двери, удобные для посадки и высадки.  

• Удобные спортивные сиденья с хорошей поддержкой.  

• Устаревшая конструкция мультимедиа, но легко заменяемая.  

• Большой багажник с полноразмерным колесом.  

• Плохое освещение багажника.  

• Opel Astra H третьего поколения - достойный автомобиль.  

• Отличная курсовая устойчивость и прохождение поворотов.  

• Рекомендуется к покупке и обслуживанию.