Как правильно проточить тормозные диски. Самый точный способ проточки тормозных дисков.

• В видео обсуждаются два вида проточки дисков на автомобиле: на токарном станке и на шлифовальном станке.  

• Обсуждается, что проточка дисков на ступице является более точной и эффективной, так как учитывает биение ступицы и самого диска.  

• В видео демонстрируется проточка тормозных дисков на токарном станке.  

• Отмечается, что добиться точности на токарном станке сложнее, чем на шлифовальном.  

• В видео показывается проточка тормозных дисков на шлифовальном станке.  

• Обсуждается, что на шлифовальном станке можно добиться большей точности, но это требует больше времени и усилий.  

• В видео сравниваются результаты проточки на токарном и шлифовальном станке.  

• Отмечается, что проточка на токарном станке может быть менее точной, чем на шлифовальном, из-за погрешности станка и установки диска.  

• В видео обсуждается точность тормозных дисков, которая должна быть не более пяти сотых.  

• Для достижения точности, диски должны быть проточены на станке, не снимая их со ступицы автомобиля.  

• В видео упоминается использование электронного штангенциркуля Metou для измерения сотых долей.  

• Стоимость такого штангенциркуля составляет около 20 000 рублей.  

• В видео рассказывается о процессе восстановления тормозных дисков, включая использование специального покрытия для компенсации толщины.  

• После восстановления диски должны быть установлены на ступицу автомобиля для достижения максимальной точности.  

• В видео демонстрируется проверка точности после восстановления тормозных дисков.  

• Биение на ступице составляет одну сотую, что считается допустимым.  

• Идеальной точности достичь невозможно, но погрешность в одну сотую считается приемлемой.