Замена Цепи Грм Mini R56. Устранение шума в цепи ГРМ Mini Cooper от @TheMiniSpecialist

• Хью из компании mini specialist показывает, как заменить цепь распредвала на Mini Cooper R56.  

• Основные симптомы: скрежет при снижении оборотов, ошибка остановки Vanos.  

• Машина 2010 года, бензиновый двигатель 122 л.с., ошибка остановки Vanos на выхлопе.  

• Электронный блок управления DME.  

• Основная ошибка: движение привода выхлопной системы Vanos.  

• Цепь ГРМ изношена, требуется замена.  

• Снятие катушек и гаек, снятие Vanos для выхлопной системы.  

• Vanos и выхлопная система перемещают кулачки.  

• Ошибка указывает на необходимость замены цепи.  

• Необходимость использования инструмента для фиксации банок.  

• Снятие нижнего болта кривошипа.  

• Ошибки при сборке могут привести к серьезным проблемам.  

• Снятие верхнего кронштейна двигателя и установка домкрата.  

• Снятие накладки колесной арки и крышки качалки.  

• Необходимые инструменты: монтировки, магнит, штифт для выключателя, набор инструментов Torx.  

• Снятие корпуса дроссельной заслонки для доступа к натяжителю цепи.  

• Трудности доступа к болтам корпуса дроссельной заслонки.  

• Снятие воздухозаборника и электрического соединения.  

• Фиксация двигателя для установки инструмента для фиксации кулачковой цепи.  

• Установка механизма синхронизации и закрепление болтов.  

• Снятие верхней опоры двигателя и ремня генератора.  

• Снятие верхней опоры двигателя.  

• Снятие ремня генератора и кондиционера.  

• Подготовка к дальнейшим действиям.  

• Ослабляем ремень и снимаем застежку-молнию.  

• Осматриваем ремень на предмет необходимости замены.  

• Показываем на примере двигателя, как правильно снять ремень.  

• Насос приводится в действие ремнем.  

• Снимаем насос и защелкиваем его на защелке.  

• Следующая задача - снять нижний маховик.  

• Вставляем болты в маховик для удобства.  

• Снимаем электронный натяжитель с тремя болтами.  

• Устанавливаем домкрат под двигатель для облегчения работы.  

• Машина находится в воздухе, что облегчает доступ.  

• Снимаем верхний кронштейн двигателя.  

• Откручиваем болты и снимаем заземляющий ремень.  

• Снимаем болты Torx и ослабляем давление на скобу.  

• Откручиваем болты, удерживающие проводку.  

• Вставляем болты обратно для удобства.  

• Поднимаем двигатель домкратом для доступа к натяжителю.  

• Снимаем электрический разъем и опускаем двигатель.  

• Снимаем натяжитель шарового канала и цепь распредвала.  

• Снимаем кулачковый натяжитель цепи.  

• Заменяем его на новый.  

• Ослабляем цепь и снимаем ее.  

• Направляющая цепи сломалась, что привело к блокировке маслосъемного насоса.  

• Опускаем поддон для удаления пластика.  

• Важно удалить пластик, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.  

• Устанавливаем новый комплект цепей.  

• Соединяем цепи и проверяем их правильное положение.  

• Завершаем установку и проверяем работу системы.  

• Цепь и винтик должны быть правильно расположены.  

• Важно поддерживать напряжение, чтобы винтик не оторвался.  

• Возвращаем шестеренки на место и подтягиваем вручную.  

• Вставляем новые направляющие, проверяем наличие шайб.  

• Направляющая рейка должна быть в правильном положении.  

• Вставляем нижний болт и поднимаем двигатель для доступа к верхнему фиксатору.  

• Важно правильно увеличить крутящий момент на нижней и верхних рукоятках.  

• Используем цифровой динамометрический ключ для настройки крутящего момента.  

• Устанавливаем кулачковый натяжитель цепи и затягиваем болты.  

• Собираем двигатель заново, проверяем положение цепи и распределительных валов.  

• Поднимаем машину и запускаем двигатель.  

• Проверяем работу двигателя и собираем переднюю часть автомобиля.  

• Используем диагностический инструмент для сброса настроек цепи и соленоидов.  

• Выполняем сброс адаптаций для регулирования фаз газораспределения.  

• Завершаем процесс, проверяем новые предельные положения valve tronic.