Частный и Коммерческий пилот в России. Такие разные, но такие одинаковые!

• Сравнение коммерческого и частного пилота через законодательные акты.  

• Пилоты учатся летать на одном и том же самолете Cessna 172.  

• Частный пилот планирует летать для себя, коммерческий - для заработка и опыта.  

• В требованиях к специалистам авиационного персонала 147 для частного пилота 18 абзацев.  

• 16 абзацев разделены на 27 тем, 26 абзацев для коммерческого пилота.  

• 18 тем имеют стопроцентное сходство, 3 темы - незначительные различия.  

• Коммерческий пилот должен знать использование приборов и навигационных средств.  

• Частный пилот также должен знать эти темы.  

• Остается 14 тем, которые коммерческий пилот должен знать больше.  

• Частный пилот должен знать ответы на 108 вопросов по авиационной метеорологии.  

• Три темы по перевозке опасных грузов можно изучить за 24 часа.  

• Законы и правила для коммерческого пилота можно найти в 9 главах ФАПСО.  

• Пилоты имеют одинаковый опыт, несмотря на различия в летно-технических характеристиках.  

• Летный опыт делится на 16 тем для частного пилота и 17 для коммерческого.  

• Некоторые темы, такие как вывод из необычных угловых положений, проверяются у обоих пилотов.  

• Частный пилот должен знать правила изменения маршрута, но не в таком объеме, как коммерческий.  

• Частный пилот может получить 7,5% знаний за 4 дня в учебном центре и оставшиеся 2,5% самостоятельно.  

• Вопросы для проверки знаний пилотов содержат ошибки и не менялись с 2014 года.  

• 98,5% вопросов для частного пилота также относятся к коммерческому.  

• Разница в уровне знаний между частным и коммерческим пилотом составляет всего 11,5%.  

• Нет требований к пилотам иметь высшее образование или знать определенные предметы.  

• Пилоты соответствуют минимальным требованиям международного законодательства.  

• Курс подготовки на частного пилота включает 35 часов, из которых 10 часов самостоятельного налета.  

• Курс подготовки на коммерческого пилота включает 150 часов, из которых 70 часов налета в качестве командира воздушного судна.  

• Коммерческий пилот получает 15 часов новых знаний и умений после получения свидетельства частного пилота.  

• Остальные 30 часов можно использовать для увеличения налета или переучивания на другое воздушное судно.  

• Законодательство соответствует рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации.  

• В США можно получить свидетельство коммерческого пилота, имея свидетельство частного пилота и 200 часов налета.  

• Проверка включает письменные экзамены и проверку маневров.  

• Уровень коммерческого пилота в России превознесен до небес.  

• Обсуждение необходимости высшего или средне-специального образования для коммерческих пилотов.  

• Минтранс разработал типовую программу для первоначальной подготовки частных пилотов.  

• Программа направлена на получение компетенций для управления самолетами взлетной массой до 500 кг.  

• Программа вызывает множество вопросов и ошибок.  

• Программа неудобна для инструкторов и пилотов.  

• Автор видео предлагает обсудить программу на телеграм-канале.  

• Программа может привести к закрытию институтов гражданской авиации.  

• Противоречие между требованиями Росавиации и новой программой.  

• Проблема требует публичного обсуждения и критики.  

• Авторы актов не имеют опыта в авиации.  

• Утверждение, что авторы страдают умственной недостаточностью.  

• История изменений в федеральных авиационных правилах ФАПах.  

• Приглашение выступить на конференции и конгрессе авиации общего назначения.  

• Призыв подписаться на телеграм-канал для получения новостей и консультаций.  

• Анонс процесса в Верховном суде по утверждению программы подготовки частных пилотов.