Вариатор - устройство и принцип работы бесступенчатой коробки передач (ОСНОВЫ)

• Вариатор - бесступенчатая коробка передач, часто устанавливается на легковые автомобили.  

• Основой вариатора является устройство, передающее крутящий момент и плавно изменяющее передаточное отношение.  

• Вариаторы состоят из двух конических шкивов: ведущего и ведомого.  

• Между шкивами используется стальной ремень, изменяющий передаточное отношение.  

• Шкивы состоят из подвижных и неподвижных дисков, перемещающихся за счет подачи или вывода масла.  

• Разница радиусов шкивов определяет передаточное отношение.  

• Подвижные диски должны перемещаться синхронно для поддержания натяжения ремня.  

• Для включения заднего хода используется однорядная планетарная передача.  

• Планетарная передача включает переднюю и заднюю передачи, передавая усилия на ведущий шкив.  

• Подключение солнечной шестерни и остановка водила осуществляются с помощью фрикционных дисков и поршней.  

• Современные вариаторы могут иметь две передние скорости для повышения надежности.  

• В роли сцепления могут использоваться фрикционные муфты или гидротрансформатор.  

• Управление вариатором осуществляется гидравлически через гидроблок с соленоидами.  

• Давление масла нагнетается масляным насосом, а нагрев масла компенсируется теплообменником.  

• Режим паркинга выполняется механической блокировкой зубчатого колеса.  

• Рассмотрены основы устройства вариатора и его работа.