Гур уаз 330365 и буханки, снятие, регулировка, установка, замена масла и фильтра.

• Выпрессовываем палец сошки, используя съемник.  

• Опустошаем бачок, снимаем фильтр и вынимаем его.  

• Вывешиваем колеса, чтобы не задевали домкрат.  

• Выкручиваем саморезы и поднимаем рулевую колонку.  

• Откручиваем штуцера и снимаем рулевую тягу.  

• Отсоединяем клеммы и снимаем стойку.  

• Осматриваем автомобиль, находим пробку для замены масла.  

• Обнаруживаем люфт на руле и сошке.  

• Выгоняем масло и регулируем гайку для устранения люфта.  

• Ставим метки для регулировки продольной тяги.  

• Используем штангенциркуль для определения центра.  

• Регулируем гайку до устранения люфта и контроля момента затяжки.  

• Снимаем сошку с помощью съемника.  

• Закрепляем съемник и продолжаем разборку.  

• На сошке есть направляющие, которые нужно вставлять по диагонали от таблички.  

• На ГУР Хантерах есть поджимные болты, которые не дают эксцентрикам провернуться.  

• На Соболе запчасти подходят от УАЗа, но регулировка отличается.  

• Для регулировки нужно подбивать за выступы, чтобы ГУР стоял вертикально.  

• Гайки должны крутиться по направлению к кабине.  

• Это устраняет люфт и предотвращает проворачивание эксцентриков.  

• Нужно расклинить и вытащить стопорную шайбу.  

• Шайба предотвращает проворачивание эксцентриков.  

• Для удобства снятия кольца используется отвертка.  

• Шайбы нужно повернуть на миллиметр, чтобы устранить люфт.  

• Подбивка шайб устраняет люфт, но остается небольшое усилие.  

• Повторное накидывание сошки и подбивка устраняют люфт.  

• Колеса должны стоять прямо, чтобы ГУР работал под нагрузкой.  

• Тяга может быть длинной или удлинители длинными.  

• Прокачка и заливка жидкости для удаления воздуха.  

• Прокачка продолжается до исчезновения пены.  

• Уровень жидкости должен быть выше нормы.  

• ГУР должен стоять в центральном положении.  

• Гайка влияет на положение колес.  

• Колеса повернуты вправо на длину гайки.  

• ГУР не доходит до крайнего положения, что вызывает люфт.  

• ГУР не подходит для этой машины, так как радиус разворота меньше.  

• Завод-производитель допустил ошибку, установив неправильную шайбу.  

• ГУР не доходит до крайнего положения, что может привести к проблемам с поворотными кулаками и ГУРом.