Новые возможности Яндекс Маршрутизации 2022.

• Антон Колесник представляет Яндекс Маршрутизацию, логистическую платформу, которая помогает бизнесу сократить издержки на логистику от 10 до 20 процентов, повысить качество клиентского сервиса и оптимизировать маршруты.  

• Яндекс Маршрутизация учитывает более 100 различных параметров, распределяет заказы, учитывает особенности бизнеса и косты.  

• Алексей Школьников, руководитель технической поддержки, рассказывает о новых возможностях Яндекс Маршрутизации, включая поддержку новых бизнес-сценариев и операционных схем, отрисовку гиозон и точек притяжения, расширенный план-факт-анализ и фото-подтверждение доставки в мобильном приложении Яндекс Курьер.  

• В сервисе планирования маршрутов теперь можно учитывать время работы и отдыха водителей, пропускную способность на точках и оптимизировать маршруты с учетом множества складов и водителей.  

• Это позволяет снизить нагрузку на логистов, сократить затраты на логистику и повысить качество клиентского сервиса.  

• Кросс-докинг - это промежуточный склад, где машины развозят заказы от центрального склада до местных складов и обратно.  

• Раньше планирование маршрутов было сложным процессом, теперь это можно сделать в рамках одного планирования.  

• Паркинг гоу - возможность учитывать перемещение курьера пешком в планировании маршрутов.  

• Учет физических свойств курьера (грузоподъемность, инструмент и т.д.) для более точного планирования маршрутов.  

• Да, можно автоматизировать планирование с учетом индивидуального тайминга на разных точках.  

• Да, можно учитывать разные сервисные времена и время обслуживания на разных точках.  

• Планирование строится на принципе снижения стоимости решения, система старается минимизировать сумму штрафов.  

• Система перебирает различные комбинации стоимости и штрафов, чтобы определить, что будет дешевле и выгоднее для клиента.  

• Возможность учитывать геозоны при планировании маршрутов, что упрощает работу логистов и водителей.  

• Раньше это было сложно реализовать, но теперь стало проще через теги и настройки совместимости.  

• Инструмент для водителей, позволяющий им брать заказы ближе к точке притяжения (например, домашнему адресу или месту парковки).  

• Система автоматически назначает заказы таким образом, чтобы они были недалеко от точки притяжения.  

• Мониторинг позволяет отслеживать выполнение заказов курьерами и получать статистику.  

• План-факт-анализ помогает анализировать результаты планирования и учитывать реальные данные для улучшения последующих планов.  

• Единый отчет, который включает в себя планирование, выполнение и анализ маршрутов.  

• Возможность скачать отчет по вчерашнему дню, посмотреть сводную информацию по всем заказам, маршрутам и складам.  

• Возможность для курьеров фотографировать на месте выполнения заказа, чтобы подтвердить свою работу.  

• Возможность для логистов просматривать эти фотографии в рабочем месте логиста.  

• Возможность прикреплять сканы документов к фотографиям.  

• Планирование обработки фотографий для корректности оформления и читаемости.  

• Возможность добавления точек притяжения для транспортного средства через параметры в транспортном средстве.  

• Возможность использования точек притяжения для планирования через эксель файл.  

• В рабочем месте курьера, если к нему привязана точка притяжения, возникает ошибка, которая не позволяет вручную редактировать маршрут.  

• В планах - создание отдельного сообщения в саппорт для решения этой проблемы.  

• В настоящее время нет коробочного решения для допланирования, но можно реализовать логику через API.  

• В интерфейсе уже есть возможность загружать формулу для расчета стоимости маршрута.  

• В будущем планируется добавить функцию отображения реальных затрат на маршрут.  

• Яндекс предлагает API для интеграции с другими сервисами, но не делает интеграции с Яндекс.  

• Некоторые компании используют Яндекс.  

• Маршрутизацию для интеграции со своими системами.  

• В планировании используются параметры массы, объемов заказов, грузоподъемности автомобилей и их объема.  

• Возможно распределение графика количества точек с учетом расстояния между ними на пять рабочих дней.  

• В мобильном приложении можно видеть стоимость доставки через поле "цена" или поле "комментарий".  

• В видео обсуждаются вопросы планирования грузовых междугородних перевозок.  

• Упоминается, что клиенты могут планировать и выполнять маршруты по всей стране, включая Казахстан.  

• Указывается, что при планировании маршрутов необходимо указывать характеристики транспортного средства, такие как максимальная грузоподъемность, высота, длина и ширина, чтобы учитывать ограничения дорог.  

• Если маршрут не может быть построен из-за ограничений на дорогах, пользователи могут обратиться в службу поддержки или оставить обратную связь на народных картах или Яндекс Картах.  

• Если пользователи хотят перекрыть дорогу, чтобы водители не ездили по ней, это невозможно сделать через приложение.  

• Вместо этого можно разделить доставку на две стороны реки или использовать несовместимые зоны для минимизации возможности появления неудобных маршрутов.  

• В приложении можно планировать маршруты на неделю, но если пользователи хотят решить задачи, которые требуют посещения определенных торговых точек в определенные дни, это может быть сложно.  

• Если речь идет о обычной доставке, то приложение может помочь составить задачу планирования.  

• Грузовой каркас - это правила проезда к определенным точкам в спальных районах, где машины свыше 3,5 тонн не могут проезжать.  

• Сцепки - это функционал, при котором большая фура может ехать, отстегивая прицеп для доставки заказов в город.  

• Автоматизация маршрута возможна при индивидуальном тайминге и учете передвижения работы в магазинах.  

• Учет пропусков на МКАД и ТТК возможен, но нужно указывать спецификации машины.  

• Учет пробега грузовых машин при планировании маршрута возможен, если указать спецификации машины.  

• Приоритеты баз можно задавать при вывозах, а также указывать опциональные тэги для машин и складов.  

• Можно реализовать возможность развозить заказы машинами с определенным свойством склада.  

• Обсуждение использования групп балансировки для равномерного распределения заказов между курьерами.  

• Возможность настройки балансировки по количеству точек доставки или времени работы.  

• Планируется выпуск тарифной сетки для малого бизнеса с одной-двумя машинами.  

• Возможность получения пробного доступа к интеграции.  

• Стабильность приложения зависит от мобильного устройства курьера и дополнительных приложений.  

• Обсуждение исследований по улучшению алгоритмов детекции и минимизации влияния человеческого фактора на маршруты.  

• Возможность интеграции с мобильным приложением для отслеживания курьеров и использования данных для планирования маршрутов.  

• Рекомендации по доработке приложения для отправки данных о местоположении курьеров на серверы.