Что такое демпфер в амортизаторе, зачем нужны демпферы. Как устроен амортизатор автомобиля и мото

• Видео обсуждает консервативные убеждения и их влияние на развитие.  

• Люди, которые боятся нового, могут препятствовать прогрессу и развитию.  

• Амортизаторы гасят колебания и демпфируют их, поглощая толчки от ударов об неровности на асфальте.  

• Амортизаторы состоят из пружины и демпфера, который не дает пружине раскачиваться.  

• Масляные амортизаторы имеют два цилиндра: внутренний и внешний, в которых сжимается жидкость или газ.  

• Газомасляные амортизаторы имеют газ под давлением, который предотвращает вспенивание масла.  

• Однотрубные амортизаторы могут быть установлены под любым углом и имеют плавающий поршень для демпфирования колебаний.  

• В автоспорте применяются амортизаторы с выносным резервуаром для увеличения объема рабочей жидкости и улучшения охлаждения.  

• Адаптивные амортизаторы имеют регулируемые клапаны и магнитную жидкость для изменения сопротивления на ходу.  

• Амортизатор блокирует движение при сжатии, а стойка принимает нагрузки как боковые, так и вверх-вниз.  

• Амортизаторы бывают однотрубные, двухтрубные и с внутренним байпасом.  

• Однотрубные амортизаторы имеют две камеры - масляную и газовую.  

• Двухтрубные амортизаторы имеют два цилиндра, в одном из которых находится масло.  

• Байпасные амортизаторы имеют обводные патрубки для перетекания масла.  

• Магнитореологические амортизаторы регулируют скорость возврата за счет вязкости масла.  

• Золотниковые клапаны имеют диск с пружиной, масло перетекает через отверстия в форме.  

• Электронные амортизаторы управляются электроникой.  

• Телескопические вилки бывают с пружинами с разным шагом витков.  

• Перевернутые вилки жестче традиционных, подвижные трубы покрыты нитридом титана.  

• Скутеры и мопеды часто оснащаются упрощенной телескопической вилкой.  

• Демпфер состоит из клапана или отверстия в нижней части трубы вилки.  

• Вилка заполнена маслом, которое перетекает через клапан.  

• Вилки бывают с поршневым амортизатором и картриджного типа.  

• Картриджная вилка лучше демпфирует и не зависит от пузырьков воздуха.  

• Последняя разработка телескопической вилки - большой поршень на Kawasaki Zx6R.