Сравнение роликовых и шариковых кареток и рельс HIWIN и HSAC.

• Обзор шариковых и роликовых профильных направляющих с каретками.  

• Сравнение кареток от производителей Hiwin и Shsack.  

• Демонстрация экспериментов по жесткости для выявления различий между каретками.  

• Распаковка шариковой каретки: базовая плоскость, боковые плоскости, крепление болтами.  

• Описание тавотницы и резьбы для нее.  

• Описание базовых плоскостей и стопорных болтов.  

• Тавотница и резьба для нее.  

• Сравнение с шариковой кареткой по количеству роликов и их расположению.  

• Описание роликов и пластиковых проставок.  

• Сравнение длины кареток и сепараторов.  

• Количество роликов и шариков в каретках.  

• Измерение диаметра шариков и роликов.  

• Сравнение размеров и характеристик тел качения.  

• Установка кареток с заглушками для предотвращения выпадения шариков.  

• Сравнение плавности хода шариковой и роликовых кареток.  

• Значение маркировки на шариковой каретке.  

• Обозначение профиля рельсы и типа каретки.  

• Значение маркировки на роликовой каретке Hiwin.  

• Ширина рельсы составляет 23 мм.  

• Каретка без фланца, класс точности высокий А.  

• Преднатяг каретки средний Z-A.  

• Шсаковская роликовая каретка имеет маркировку GR-A.  

• Каретка не удлиненная, класс точности А.  

• Рельсы маркируются аналогично, но с другим порядком букв.  

• Профили рельсов идентичны, но у Шсаковской рельсы есть скругление.  

• Угол шлифовки поверхности различается.  

• Крепежные отверстия расположены на расстоянии 30 мм, что делает рельсы более жесткими.  

• Роликовые каретки более жесткие и грузоподъемные.  

• Срок службы роликовых кареток значительно дольше.  

• Форма рабочего тела влияет на износостойкость.  

• Площадь контакта шарика с рельсой минимальна.  

• Площадь контакта ролика с рельсой увеличивается при нагрузке.  

• Роликовые каретки требуют больше силы для вдавливания.  

• Роликовые каретки имеют большую грузоподъемность и жесткость.  

• В роликовой каретке больше роликов, что увеличивает площадь контакта.  

• Роликовые каретки менее подвержены изгибам.  

• Базовый срок службы роликовых кареток в два раза больше.  

• Роликовые каретки предъявляют более высокие требования к базовым поверхностям.  

• Допустимый перепад по высоте между рельсами составляет 85 микрометров.  

• Допуск на параллельность для шариковых рельс составляет 22 микрометра на метр.  

• Для роликовых рельс допуск составляет 7 микрометров на метр.  

• Все поверхности, на которые устанавливаются рельсы, подвергаются шлифовке.  

• Провели эксперимент для сравнения жесткости роликовых и шариковых кареток.  

• Использовали жесткое железное основание и различные рельсы.  

• Изгибали каретки вдоль и поперек оси, чтобы измерить отклонения.  

• Измеряли отклонения при нагрузке 20, 40 и 60 кг.  

• Шсаковская каретка на шсаковской рельсе показала отклонения 30, 77.7 и 145 микрометров при 20, 40 и 60 кг соответственно.  

• Хивиновская рельса с шсаковской кареткой показала минимальные отклонения 3.13 и 12 микрометров при 20 и 60 кг соответственно.  

• Хивиновская рельса с родной хивиновской кареткой показала отклонения 8.7, 33 и 57 микрометров.  

• Шсаковская рельса с родной шсаковской кареткой показала отклонения 14, 36 и 62 микрометра.  

• Хивиновская каретка на шсаковской рельсе показала отклонения 30, 60 и 94 микрометра.  

• Номинальные размеры рельсов отличаются, что влияет на результаты.  

• Для 60 кг значения практически одинаковые, для 20 кг различия значительны.  

• Качество исполнения кареток и рельсов сопоставимо, но роликовые каретки жестче шариковых.  

• Хивиновские рельсы на 15% дороже шсаковских.  

• Хивиновские каретки дороже на 230%.  

• Шариковые рельсы на 75% дешевле роликовых, а шариковые каретки на 50% дешевле роликовых.  

• Если остались вопросы, пишите в комментариях.  

• До новых встреч.