СТАРТЕР на УРАЛ/ДНЕПР как поставить своими руками. Ремонт мотоцикла Урал #31

• Установка стартера на стандартный ураловский мотор.  

• Выбор бюджетного варианта с использованием стартерного венца, крепежных пластин и стартера от ВАЗ-2110.  

• Стартер фирмы "Промо-Электро" как наиболее аккуратный и маленький.  

• Крепежная пластина из металла толщиной 4 мм.  

• Необходимость доработки КПП для установки стартера.  

• Стартерный венец используется вместо последнего диска сцепления.  

• Стартерный венец и переходная пластина куплены у Ивана 66 за 3000 и 500 рублей соответственно.  

• Стартер фирмы "Промо-Электро" обошелся в 3700 рублей.  

• Общие расходы на установку стартера составили около 7500 рублей.  

• Сравнение стандартного и доработанного маховика.  

• Выравнивание пальцев маховика и уменьшение юбки для установки стартерного венца.  

• Юбка маховика выполняет защитные функции, поэтому её не убирают полностью.  

• Проточка стартерного венца для установки.  

• Необходимость подтачивания промежуточного диска для предотвращения пробуксовки сцепления.  

• Проверка сборки сцепления и необходимость рассверливания отверстий для болтов.  

• Подгонка стартерного венца под пальцы маховика.  

• Спиливание приливов на КПП для плотного прилегания.  

• Выкручивание шпилек для удобства крепления КПП.  

• Примерка крепежной пластины и вырезание отверстий для стартера.  

• Решение проблемы с крепежным болтом, мешающим установке стартера.  

• Перенос отверстия для верхней мертвой точки на другую сторону.  

• Примерка стартера и разметка контура выреза на картере.  

• Выпиливание отверстия под стартер и регулировка зацепления бендикса с венцом.  

• Замер расстояния от пластины до картера для правильного зацепления бендикса.  

• Устранение коробки передач для точного измерения зазора.  

• Обнаружение ошибки в установке стартера.  

• Бендикс и стартерный венец в зацеплении, что требует перемещения стартера.  

• Необходимость правильного замера расстояния с самого начала.  

• Замена болтов на более длинные для регулировки стартера.  

• Оптимальная длина болта для стартера.  

• Регулировка стартера в верхней мертвой точке бендикса.  

• Проверка зазора между бендиксом и маховиком с помощью телефона.  

• Измерение расстояния между болтами и пластиной.  

• Использование втулки от амортизатора для регулировки.  

• Проверка надежности крепления стартера.  

• Рекомендация по установке дополнительного крепления стартера.  

• Использование водосточного хомута для третьей точки крепления.  

• Подрезка и покраска хомута для скрытия.  

• Полировка поверхности для улучшения работы сальника.  

• Установка маховика и его фиксация.  

• Затяжка болта маховика с правильным усилием.  

• Фиксация болта маховика стопорной шайбой.  

• Установка пружинок сцепления и дисков сцепления.  

• Подравнивание дисков сцепления для правильной работы.  

• Фрикционные диски выровнялись.  

• Установлен стартерный венец с отметками относительно маховика.  

• Используются специальные болты для установки сцепления.  

• Гайки используются для стягивания пружин и осаживания дисков сцепления.  

• Закручиваются новые болты сцепления с использованием синего фиксатора резьбы.  

• Болты закручиваются сначала вручную, затем ударной отверткой.  

• Выкручиваются старые болты и устанавливаются штатные.  

• Сцепление собрано, стартер подогнан.  

• Проверка работы сцепления с использованием аккумулятора.  

• Маховик крутится без заеданий, все работает хорошо.  

• Обнаружен неправильный вырез, который будет закрыт пыльником из стекловолокна.  

• Видео о технологии изготовления пыльника будет позже.  

• Автор завершает видео, обещая новые выпуски.