Самое ожидаемое моноколесо! Обзор Veteran Sherman L после 1000 км.

• Моноколесо "Ветеран Шерман Эль" мало отличается от "Линкс".  

• Основные изменения: увеличенная батарея на 4 кВтч и шесть параллелей.  

• Возможность зарядки 20 амперами, что улучшает производительность.  

• Увеличение батареи увеличило вес моноколеса на 6 кг.  

• Снижение центра тяжести улучшило устойчивость.  

• Маневренность стала более инерционной, но это не критично.  

• В-образный угол наклона педалей подходит для экстремальных условий и гонок.  

• В остальных случаях угол может быть неудобен и даже вреден для суставов.  

• Визуально угол наклона педалей изменился, что улучшило комфорт.  

• Педали легкие и удобные, но требуют осторожности при установке.  

• Ручка удобная, но неудобна для закатывания в лестницы.  

• Защита от воды недостаточна, что требует кастомных решений.  

• Доступ к порту зарядки неудобен, требуется отвертка или длинные ногти.  

• Покрышка бескамерная, маневренная, но подвержена боковому сносу.  

• Амортизатор мото-вилка Фатейс, работает мягче, чем на "Линкс".  

• Экран такой же, как на "Линкс", с той же задумчивостью.  

• Арка моноколеса стала шире, что расширяет выбор покрышек.  

• Арка быстро забивается грязью, что ухудшает вращение.  

• Моноколесо использует проверенные решения, что делает его надежным.  

• Благодарность компании "Кадрифт" за предоставленное моноколесо.  

• Вопрос о целесообразности покупки "Линкс" вместо "Шерман Эль" остается открытым.