Как делают оси для прицепов в Иране / В гостях на заводе MARAL

• Государство должно создавать условия для развития производственных предприятий.  

• Автор показывает процесс закалки токами высокой частоты и наклепки тормозных колодок.  

• Видео предназначено для помощи российским производителям осей.  

• Константин находится в Иране, город Урмия.  

• Снимает производство осей Фокс на предприятии группы компаний Морал Холдинг.  

• Планирует показать технологическую цепочку производства осей.  

• Демонстрирует различные типы осей: на барабанах, с пневмоподвеской, с дисковыми тормозами.  

• Упоминает оси без реактивных штанг для тяжёлых условий эксплуатации.  

• Описывает балансирную подвеску без реактивных тяг, роль которых выполняют рессоры.  

• Подчёркивает грузоподъёмность осей от 24 до 32 тонн.  

• Показывает обработку штанг под тормозной механизм и цапф.  

• Описывает процесс закалки деталей токами высокой частоты.  

• Демонстрирует нарезку шлицов и обработку поверхности после закалки.  

• Отмечает важность изучения английского языка для работы в Иране.  

• Описывает процесс индукционного нагрева и резкого охлаждения деталей.  

• Показывает расточку тормозных барабанов и контроль качества.  

• Упоминает обработку шкворневых пальцев.  

• Описывает современное оборудование для производства комплектующих.  

• Отмечает внедрение собственных тормозных механизмов.  

• Показывает процесс сварки полуосей с использованием индукционного нагрева.  

• Демонстрирует качественный сварной шов.  

• Объясняет необходимость обработки посадочных мест под подшипник после сварки.  

• Упоминает обработку балансиров и электрозаклепку.  

• Показывает пост обварки и использование пресса.  

• Обварка элементов производится роботом, но частично используется ручная сварка.  

• Робот не может подлезть везде, поэтому рядом работает человек.  

• Идёт процесс обучения новых роботов.  

• Детали на улице покрашены чёрным, внутри — серым.  

• Окраска идёт в два слоя: грунтовка и покраска.  

• Два поста шлифовки с болгарками.  

• Зачистка сварных швов.  

• Приварка коробов к полука, использование резиновых колпачков для защиты резьбы.  

• Кондуктор для сварки тормозных камер и кронштейнов.  

• Обварка идёт роботами, стол сменный.  

• Заготовки для квадратных осей.  

• Сварка под флюсом, процесс не виден снаружи.  

• Обработка на токарном станке, формирование отверстий под электрозаклепку.  

• Запрессовка цапфов.  

• Штампы для тормозных колодок и других деталей.  

• Роботизированная обварка кронштейнов.  

• Тормозные колодки немецкого производства.  

• Наклёпка колодок на металлоконструкцию в автоматическом режиме.  

• Запрессовка наружных обойм подшипников.  

• Установка стопорных колец и шпилек.  

• Покраска деталей в два слоя.  

• Сборка осей с дисковыми и барабанными тормозами.  

• В России мало предприятий, производящих оси.  

• Дефицит севых агрегатов, необходимость развития собственного производства.  

• Роль государства в создании условий для развития производства.  

• Проблемы с осями для автомобильной техники грузоподъёмностью более 9 тонн.  

• Призыв к зрителям оставлять комментарии и отзывы.