Что нужно знать о классном моторе 1.8 (R18A2) для Honda Civic 8 ?

• Канал "Автостронг" теперь занимается продажей мотоциклов из Европы.  

• Мотоциклы обслужены, аккуратны и продаются по честной цене.  

• Контакты компании "Мотостронг" можно найти в описании к видео.  

• Двигатель дебютировал в 2006 году на Honda Civic восьмого поколения.  

• Алюминиевый блок, один распредвал, 16 клапанов, система i-VTEC.  

• Используется цепь в приводе ГРМ и механизм изменения геометрии впускного коллектора.  

• Двигатель R18A2 устанавливался на Honda Civic для европейского рынка.  

• Аналогичный мотор R18A1 использовался на других рынках.  

• Двигатель очень надежен, пробег до 500 тысяч километров.  

• Правая опора двигателя гидравлическая, служит около 150 тысяч километров.  

• Оригинальная опора стоит $190, неоригинальная - около $30.  

• Некоторые владельцы используют самодельные опоры с демпферами.  

• Дроссельную заслонку нужно периодически чистить.  

• Загрязнение заслонки приводит к проседанию холостого хода.  

• В разборе двигателя помогает человек по имени Серега.  

• Ослабление натяжения ремня из-за облома крепежного болта.  

• Посторонний стук под капотом, двигатель может остановиться.  

• Течи масла из клапанной крышки, заглушки и клапана управления системой i-VTEC.  

• После 200 тысяч километров потеют сальники коленвала.  

• Впускной коллектор пластиковый, оборудован механизмом изменения длины.  

• Катушки зажигания выходят из строя из-за старости или растрескивания.  

• Замена катушек решает проблемы с пропусками зажигания.  

• Термостат может заклинивать в открытом или закрытом положении.  

• Радиатор системы охлаждения нужно чистить раз в пару лет.  

• Клапан EGR может вызывать нестабильную работу двигателя.  

• Керамическая пыль может попадать в цилиндры через выпускные клапаны.  

• Автомобили с двигателем R18A2 не страдают разру