Новый ПАЗик: ФУТУРИСТИЧНО, СМЕЛО, НЕОБЫЧНО! Но станет ли он таким в серии? Обзор ПАЗ City MAX 9

• Видео представляет обзор автобуса "Сити Макс 9", который является флагманским концептом завода "ПАЗ".  

• Машина имеет длину 9,7 метра и будет самой большой в модельной линейке завода.  

• Дизайн автобуса не обсуждается, но отмечается, что передняя ось вынесена далеко вперед, что является необычным решением.  

• Подвеска пневматическая, тормозная система дисковая, есть система книллинг для наклона автобуса при подъезде к остановке.  

• Автобус оснащен двигателем ЯМЗ 534, отвечающим экологическим нормам Евро 6, и автоматической коробкой передач производства "ГАЗ".  

• Агрегаты не показаны, но отмечается, что двигатель модифицирован для использования на автобусах.  

• Видео начинается с обзора нового автобуса ПАЗ, который имеет дизайн задних фонарей в духе современных поколений автобусов.  

• Автобус имеет пространственный кузов и двигатель в корме, что делает его удобным для работы в провинциальных городах с небольшим пассажиропотоком.  

• Автобус имеет большую колесную базу (5,7 м) и радиус разворота, что может быть неудобно в тесных городских условиях.  

• Салон автобуса просторный, с высокими стеклами и светлым интерьером.  

• В салоне есть терминал для бесконтактной оплаты проезда, большая накопительная площадка для инвалидной коляски и место для стояния.  

• В автобусе также есть кнопки помощи водителю и маршрутный указатель.  

• В видео рассказывается о новом низкопольном автобусе "Сити Макс 9", который был представлен на выставке.  

• Отмечается, что автобус имеет много интересных решений, таких как использование обычных мостов и колесных арок, что делает его более дешевым в производстве.  

• В салоне автобуса есть USB-розетки, антивандальная обивка сидений, USB-розетки под сиденьями.  

• Отмечается, что салон автобуса выглядит опрятно и аккуратно, но есть некоторые недостатки, такие как кривые стыки и дырочки.  

• В видео рассказывается о том, что передняя ось автобуса была перенесена вперед, что имеет некоторые недостатки, такие как неудобство для водителя при оплате проезда.  

• Однако, в будущем, возможно, использование бесконтактных платежей решит эту проблему.  

• Автор обсуждает рулевое колесо и его удобство для водителей.  

• Он отмечает, что ему не хватает толщины и диаметра баранки, и что он хотел бы видеть руль побольше и потухлее.  

• Он также обсуждает регулируемую рулевую колонку, которая требует нажатия кнопок на подрулевых переключателях для регулировки.  

• Автор обсуждает дисплей, который заменяет аналоговую панель приборов и имеет шкалу тахометра, движущуюся против часовой стрелки.  

• Он также упоминает о планшетах вместо зеркал заднего вида, которые могут быть доступны в качестве опции.  

• Автор отмечает, что пазовцы также реализовали камеры заднего вида вместо зеркал, и что они могут быть доступны в качестве опции.