Схемы | Цепи включения линейных контакторов на ВЛ80-с

• Подготовка к работе автотормозов, зарядка камеры ЭПК, включение переключателя цепи управления, автомата в два цепи управления.  

• Включение реле контроля ЭПК, реле низкой температуры масла, реле вентили подсыпки песка.  

• Замыкание контактов с клеммами 11, 12, 13, 14, 15-16 при переводе реверсивной рукоятки в положение вперед.  

• Включение переключателя режимов, блокировочного переключателя цепи сигнализации.  

• Замыкание контакта контроллера машиниста с клеммами 67 и 68.  

• Включение блокировочного переключателя БП, фиксация его в положении тяга.  

• Питание катушек вентилей реверсоров 63, 64, включение реверсоров.  

• Питание катушек вентилей линейных контактов тяговых электродвигателей, включение линейных контактов 51, 52, 53, 54.  

• Блокировки реверсоров 63, 64 в цепи катушек линейных контактов, контроль за переключением реверсоров.  

• Включение линейных контакторов происходит после переключения аппаратов в положении "тяга" на своей секции.  

• Замыкающие блокировки контактора 133 служат для контроля за включением масла насоса.  

• Замыкающий контакт реле 247 служит для включения линейных контактов без масла насоса.  

• Контакты разъединителей 81, 82 и 1, 2, 3, 4 служат для контроля за поездным положением разъединителей на своей секции.  

• Контакты разъединителей 19-20 служат для включения двух линейных контакторов 51, 52 или 53, 54 при вводе электровозов в депо.  

• На передней секции включены автоматы в цепи управления и переключатели.  

• Включено устройство блокирования тормозов 367, замкнуты контакты 13.  

• Отключено реле 267, давление воздуха в ПК не менее 3,5 атмосфер.  

• Включено реле 272, ручка крана машиниста не в шестом положении.  

• Отключено реле 271, тормозная магистраль заряжена воздухом.  

• Оба реверсора 63 и 64 переключены в заданные с пульта положение вперед или назад.  

• Включены контакторы 133 для работы масло насоса или реле 247 при работе без масла насоса.  

• Вакуумные контакторы стоят на нулевой позиции.  

• Отключено реле реостатного торможения 270, нет питания на проводе Э-6.  

• Тормозные переключатели 49, 50, а также переключатели потока воздуха 251, 252, 253 и 254 переключены в положении "тяга".  

• Включены контакторы 129 и 130 для мотор вентилятора третьего и четвертого.  

• Включены разъединители 1, 2, 3, 4 и 81, 82 для силовых цепей тяговых электродвига