GEELY TUGELLA В 2024 ГОДУ. Есть смысл?

• Geely Tugela - первый автомобиль на платформе CMA, построенной совместно китайскими и шведскими инженерами.  

• Tugela построена на той же платформе, что и Volvo XC40 и Geely Monjaro.  

• Tugela выглядит актуально, несмотря на то, что появилась в 2019 году.  

• Спереди у Tugela светодиодные фары, разделенные на четыре сектора, с ходовыми огнями и указателем поворота.  

• Сзади Tugela выглядит устаревшей, с мягкими линиями и неинтересными фонарями.  

• Багажник Tugela открывается со стеклом, как в обычном кроссовере, и имеет объем 330 литров.  

• Внутри Tugela имеет традиционную архитектуру, с акцентом на водителя, и много разных материалов и цветовых решений.  

• Климат-контроль вынесен отдельно, что может быть неудобно.  

• Селектор переключения передач требует нажатия клавиши для переключения на задний ход или вперед.  

• Tugela имеет режимы вождения: комфорт, экономичный, спортивный, бездорожье и глубокий снег.  

• В Tugela есть музыка Bose, отделка кожей Nappa с отделкой под алькантару, подлокотник в стиле Porsche и панорамная крыша.  

• Приборы в режиме внедорожного вождения превращаются в колеса, направленные на водителя.  

• Автор отмечает, что машина ощущается сбалансированной и хорошо собранной, с продуманной инженеррией.  

• Беспроводная зарядка расположена не в удобном месте, что вызывает неудобства.  

• Автомобиль оснащен двухлитровой турбо-четверкой, которая выдает 200 или 238 лошадиных сил.  

• Коробка передач - восьмиступенчатая, гидротрансформатор.  

• Автор отмечает, что автомобиль управляется интересно, но не идеально.  

• По сравнению с манджаро, тугела ощущается более легковесной и простой в управлении.  

• В руле не хватает обратной связи, но это не минус, а скорее плюс манджаро.  

• В машине шумно из-за одинарных стекол и плохой шумоизоляции.  

• Автомобиль едет плавно, но ощущается много посторонних шумов.  

• Подвеска отрабатывает хорошо, но не идеально.  

• Машина выглядит фантастически круто из-за пропорций и колес.  

• В целом, автомобиль едет как среднестатистические кроссоверы, но не хуже.  

• Автор тестирует Geely Tugella, сравнивая его с другими автомобилями.  

• Он отмечает, что машина ощущается интересно в динамике, но есть некоторые недостатки, связанные с трансмиссией и шумом в салоне.  

• Задний ряд просторный, с дополнительными выемками для коленей и возможностью разложиться.  

• В салоне есть алюминиевая планочка, сеточки для хранения, комбинированная кожа, подсветка, регулируемые подголовники, подогрев и вентиляция сидений.  

• В машине есть атмосферная подсветка, регулируемое переднее кресло с второго ряда, а также регулируемые петли для доступа к багажнику.  

• Автор считает, что Geely Tugella нуждается в обновлении, особенно в плане экстерьера и салона.  

• Он отмечает, что формат автомобиля устарел, и предлагает обновить его, сохранив уникальность и философию построения пространства вокруг водителя.  

• Автор также критикует мониторы в машине, считая их большими и устаревшими.  

• Он также отмечает, что графика приборной панели и разрешение мультимедийки не соответствуют современным стандартам.  

• В целом, автор считает, что Geely Tugella - это хороший автомобиль, но нуждается в обновлении.  

• Видео начинается с обзора автомобиля Geely Tugella, который является зеркальным отображением экрана смартфона.  

• Управление осуществляется через смартфон, который должен быть подключен проводом и не должен быть заблокирован.  

• В автомобиле есть удобные кресла, хорошая обзорность и большие боковые зеркала.  

• Цена на модель начинается от 3,77 млн рублей.  

• Автор отмечает, что машина приносит удовольствие и стоит дешевле, чем другие модели на той же платформе.  

• Он также подчеркивает, что машина устарела для 2024 года, но все еще приносит удовольствие.  

• Автор призывает зрителей оставить комментарии о своем мнении о Geely Tugella и о том, купили бы они такой автомобиль в 2024 году.