Замена масла в двигателе Renault Duster 2.0 F4R | Владислав PROAVTO | Дзен

• Автор решил заняться своим автомобилем, а не только продавать его.  

• Пробег автомобиля составляет 25 тысяч километров, масло меняется каждые 10 тысяч.  

• Автор столкнулся с проблемой установки масляного фильтра, которую не было у дилера.  

• Для замены масла понадобятся две канистры масла, четырехгранник на 8, съемник для фильтра и уплотнительное кольцо для сливной пробки.  

• Автор объясняет, что фильтры для разных двигателей имеют разные артикулы.  

• В магазине автору дали фильтр для двигателя 1.6, а не для 2.0.  

• Автор заметил, что фильтры отличаются по размеру и объему масла.  

• В итоге был выбран правильный фильтр для 2.0 двигателя.  

• Для замены масла нужно отвернуть защиту двигателя.  

• Автор обнаружил, что болтов на защите не 8, а 9.  

• После снятия защиты и ослабления гайки, масло сливается в емкость.  

• Масло оказалось черным и с запахом сгоревшего.  

• Автор устанавливает уплотнительное кольцо на пробку и заворачивает ее.  

• Съемник для фильтра оказался неудобным, поэтому фильтр был снят сверху.  

• Автор вкручивает новый фильтр и заливает масло.  

• Двигатель работает отлично, но съемник для фильтра оказался неудобным.  

• Автор рекомендует использовать заводской съемник для удобства.  

• Автор благодарит соседа за помощь с съемником.  

• Призывает подписаться на канал и прощается.