Yamaha R1 2020 - Дерзкий и Резкий | Обзор и Тест-драйв

• Видео представляет обзор Yamaha R1 2020 года, одного из самых быстрых и технологичных спортбайков.  

• Автор рассказывает о своем опыте катания на предыдущих версиях R1 и о том, как он хотел протестировать последнюю версию.  

• Высота по седлу составляет 838 мм, что является золотой серединой для спортбайков.  

• Посадка на мотоцикле спортивная и неудобная для городской езды, но подходит для трекового воркаута.  

• Подвеска имеет ход 120 мм спереди и сзади, что достаточно для городской езды.  

• Мотор мотоцикла очень мощный и быстрый, с технологией кроссплейн, которая позволяет равномерно распределять крутящий момент.  

• Видео начинается с обзора мотоцикла Yamaha ER-1, который имеет объем двигателя 998 кубических сантиметров и мощность 200 лошадиных сил.  

• Мотор имеет современную электронику и допилен производителем.  

• Двигатель имеет линейный характер и легко раскручивается, что делает мотоцикл удобным для езды в городе.  

• Посадка на мотоцикле не очень удобна, но динамические характеристики делают его удобным для езды в городе.  

• Мотор расположен в раме дельта бокс, которая обеспечивает жесткость и легкость мотоцикла.  

• Снаряженная масса мотоцикла составляет 210 кг, что является одним из самых топовых показателей для мотоцикла за полтора миллиона рублей.  

• В целом, мотоцикл Yamaha ER-1 является одним из самых крутых спортбайков в своем ценовом сегменте, но уступает в динамике и управлении мотоциклам Aprilia RSV 1000 и Ducati Panigale.  

• Видео начинается с обсуждения масла для мотоцикла Yamaha YZF-R1.  

• Автор говорит о масле Yamaha Lub, которое разработано специально для этой модели мотоцикла и имеет ряд преимуществ, таких как прилипание к металлическим деталям, работа под высоким давлением и широкий диапазон температур.  

• Он также упоминает, что это идеальное масло для высокооборотистых двигателей и снегоходов.  

• Затем автор переходит к обсуждению тормозной системы мотоцикла.  

• Он отмечает, что хотя на переднем колесе нет надписи "Brembo" или "Sinter", тормоза все равно хорошо работают.  

• Однако он отмечает, что для эффективного торможения на низкой скорости нужно сильно нажимать на тормоз.  

• Он также упоминает, что на мотоцикле установлены тормозные диски "320" и "220" спереди и сзади соответственно.  

• В заключение, автор обсуждает систему электроники мотоцикла, которая включает в себя настройки мощности, настройки отклика на ручку газа и систему торможения двигателем.  

• Автор говорит, что раньше японские производители не делали крутые системы электроники, но в 2020 году Yamaha представила систему "Yamaha Racing Control", которая включает в себя ряд крутых и действительно классных систем.  

• Он обсуждает настройку мощности, которая регулирует отклик на ручку газа, и четыре уровня настройки.  

• Он также обсуждает настройку "Power", которая регулирует отклик на ручку газа и имеет четыре уровня настройки.  

• В заключение, автор говорит, что Yamaha YZF-R1 - это мотоцикл, который имеет все, что есть у топовых европейских моделей, и предлагает отличные характеристики для начинающих и опытных гонщиков.  

• В мотоцикле есть трекшн-контроль, система слайдинг-контроля, лаунч-контроль, двухсторонний квик-шифтер, система вилли-контроля, система энджен брейк-контроля и брейкинг-контроля.  

• Мотоцикл имеет цветную приборную панель, спортивную прибору с отсечением времени, электронную ручку газа и удобные пульты управления.  

• Мотоцикл имеет хорошую аэродинамику, но на первых трех передачах при откручивании газа переднее колесо вывешивается в воздухе, что может быть связано с короткой базой и высокой мощностью мотора.  

• Ветрозащита мотоцикла не идеальна для высоких пилотов, таких как автор видео.  

• Видео начинается с обзора Yamaha R1, мотоцикла, который автор считает одним из лучших в своем классе.  

• Он отмечает, что мотоцикл имеет короткую базу, что делает его похожим на маленькую шестисотку, но при этом он ощущается как легкий спортбайк.  

• Автор также отмечает, что мотоцикл имеет узкие зеркала, что может быть неудобным для некоторых водителей.  

• Автор обсуждает дизайн мотоцикла, отмечая, что он похож на другие модели Yamaha, но не выделяется своей агрессивностью.  

• Он также отмечает, что мотоцикл имеет светодиодную оптику и стоп-сигнал, которые выглядят привлекательно.  

• Расход топлива на мотоцикле составляет около 7 литров на 100 км, что автор считает адекватным для литрового спортбайка.  

• Автор отмечает, что резина, которая поставляется с мотоциклом, не внушает доверия, и что мотоцикл может быть задушен с завода из-за четырех катализаторов.  

• Он также обсуждает посадку мотоцикла, отмечая, что она идеальна для трека, но может быть неудобной для езды по городу.  

• В целом, автор считает Yamaha R1 отличным мотоциклом, который может составить конкуренцию современным производителям супербайков.