КПП от BMW на жигули. ZF 320 или Getrag 260/240. Устранение болячек. ВАЗ 2101 на 350+ сил! Часть 12.

• Приветствие и обсуждение моста, который получился на 1320 мм.  

• Мост вписывается в арки, оставляя зазор 10 мм с каждой стороны.  

• Переход к обсуждению выбора коробки передач между ZF и Getrag 260.  

• Коробка ZF выбрана из-за её современности и способности держать больше момента.  

• Сближенные передачи позволяют работать в диапазоне максимального момента двигателя.  

• Общая длина главной пары и число передач больше, чем у Getrag 260.  

• Подготовка плиты для вырезания отверстия под стартер.  

• Использование алюминиевой трубы для вырезания сегмента и заваривания окошка.  

• Проблема залипания толкателей в коробке BMW.  

• Решение: использование ремкомплектов с тефлоновым покрытием и шлифанул толкателей.  

• Установка новых сальников и подшипника первичного вала.  

• Замена сальников и шлифовка пальцев.  

• Настройка кулисы для быстрого переключения передач.  

• Подготовка к сборке кастомного маховика.  

• Использование алюминиевого маховика и чугунной вставки.  

• Применение демпферного органика для контроля пробуксовки сцепления.  

• Установка дизельной корзины и маховика на болты высокой прочности.  

• Призыв к подписке и оставлению комментариев.  

• Обещание провести испытания сцепления.