Новый гелик 2021 Gelendwagen g63 AMG G-class G400d Тест-драйв обзор гелендваген последнего поколения

• Приехали в Сочи.  

• Максим из команды Mercedes забрал нас из аэропорта.  

• Встретили Игорь и Денис на двух Гелендвагенах.  

• Рекомендация протестировать автомобиль лично.  

• Автор впервые за рулем и в салоне Гелендвагена.  

• Гелендваген сильно изменился внутри, особенно мультимедиа.  

• Гелендваген стал шире на 13 см и выше на 6 мм.  

• Длина увеличилась на 5 см, но это не всегда плюс.  

• Проблемы с фиксацией элементов багажника.  

• Задние пассажиры чувствуют себя комфортнее.  

• История кузова 463, который был глубоко переработан.  

• Управление автомобилем сложно оценить на грязевых колесах.  

• Полигон в Сочи - второе место на планете с искусственными препятствиями для Гелендвагенов.  

• Сравнение с BMW: Гелендваген выигрывает по привлечению внимания.  

• AMG версия с 2585 л.с. и ускорением за 4.5 секунды.  

• Гелендваген AMG требует навыков вождения.  

• При резком нажатии на педаль газа поднимается морда.  

• Динамические показатели не как у седанов.  

• При скорости около 100 км/ч начинается сильный шум ветра.  

• Это связано с аэродинамикой автомобиля, похожей на грузовик.  

• Шум ветра снижает комфорт, но добавляет ощущение военной истории автомобиля.  

• Боковая поддержка в автомобиле может быть навязчивой.  

• Качественные строчки и алькантаровый потолок.  

• Люк в крыше может быть маловат, но он есть.  

• Высокая посадка может быть неудобной для людей ниже 185 см.  

• Подножка находится высоко, что делает посадку неудобной для некоторых.  

• Звук закрытия двери добавляет мощности и удовольствия.  

• Подвеска адаптирована для комфортной езды по неровным дорогам.  

• Автомобиль мягко поглощает удары и неровности.  

• Колеса с низким профилем обеспечивают комфорт на плохих дорогах.  

• Автомобиль справляется с бездорожьем лучше, чем другие внедорожники.  

• Комфорт на дороге сравним с Range Rover и другими внедорожниками.  

• Подвеска работает эффективно, поглощая удары и неровности.  

• Жесткость кузова ощущается максимально.  

• Автомобиль не скрипит, даже при высоких скоростях.  

• Подвеска и двигатель работают эффективно, обеспечивая комфорт.  

• Автомобиль стоит 13 миллионов рублей и оправдывает свою стоимость.  

• В автопарке есть автомобили с пробегом более 10 тысяч километров без проблем.  

• Стоимость автомобиля обусловлена не только его характеристиками, но и брендом и маркетингом.  

• Автомобиль привлекает внимание окружающих.  

• Покупка автомобиля приносит удовольствие каждый день.  

• Рассматриваются два автомобиля: электрический BMW i3 и G-класс.  

• Автомобиль удобен для повседневной езды.  

• Опасности на дороге: обрыв и непредсказуемые водители.  

• Машина проглатывает все препятствия и обеспечивает комфорт.  

• Включение внедорожного режима и межосевой блокировки.  

• Изменение рулевого управления и жесткости подвески.  

• Отключение ABS для более контролируемого вождения.  

• Автомобиль справляется с трудными участками дороги.  

• Включение задней блокировки для преодоления брода.  

• Впечатления от жесткости кузова и отсутствия скрипов.  

• Сравнение с Range Rover и Toyota Land Cruiser.  

• Комфорт и надежность G-класса.  

• Уверенность в безопасности и управляемости автомобиля.  

• Автомобиль стоит своих денег и приносит удовольствие.  

• Возможность возврата денег, если кто-то останется недоволен.  

• Впечатления от работы подвески и парктроников.  

• Демонстрация работы блокировок на автомобиле.  

• Обсуждение разблокировки колес и их влияния на проходимость.  

• Впечатления от вождения автомобиля на бездорожье.  

• Сравнение с УАЗиками и их комфортом.  

• Обсуждение мягкости сидений и их влияния на комфорт.  

• Сравнение экстремальных ситуаций с восхождением на горы.  

• Выброс эндорфинов и его влияние на организм.  

• Обсуждение управляемости автомобиля на бездорожье.  

• Влияние дорожного покрытия, резины и навыков водителя на управляемость.  

• Обсуждение необходимости пневматической подвески.  

• Впечатления от езды по бездорожью без пневмы.  

• Сравнение с другими внедорожниками, такими как Lexus и Toyota.  

• Обсуждение управляемости и комфорта на асфальте.  

• Обсуждение комфорта задних сидений и их настройки.  

• Проблемы с закрытием дверей и их решение.  

• Прощание с зрителями и упоминание о голодном друге.  

• Благодарность за просмотр и пожелания всем благ.