ВСЕ ПРО КПП УРАЛА - сборка, настройка, доработка. Ремонт мотоцикла Урал #32

• Приветствие и планы по сборке и доработке ураловской коробки передач.  

• Разборка вторичного вала для инспекции и замены подшипника.  

• Использование съемника для снятия подшипника.  

• Разборка вала и осмотр его состояния.  

• Наибольшая выработка на четвертой передаче.  

• Сравнение состояния зубцов третьей передачи на разных валах.  

• Замена третьей передачи на валу от туриста.  

• Проверка состояния первой передачи и бронзовой втулки.  

• Промывка и смазка шестеренок перед установкой.  

• Установка первой передачи и внутренней муфты.  

• Установка второй и третьей передач.  

• Замена вала кикстартера на новый.  

• Снятие и замена 205-го подшипника.  

• Очистка и сборка первичного вала.  

• Установка 205-го подшипника и польского подшипника.  

• Объяснение системы смазки в коробке передач.  

• Предложение Сергея Трофимченко по улучшению системы смазки.  

• Изготовление и установка П-образного профиля для сбора масла.  

• Увеличение масляного канала под подшипником.  

• Заглушка штатного сапуна и установка нового.  

• Проверка и фиксация маслостока на герметик.  

• Обезжиривание пластины и поверхности коробки.  

• Нанесение казанского герметика и установка заклепок.  

• Обсуждение вязкости масла для коробки передач.  

• Обнаружение зазора и потеков масла.  

• Решение проблемы: выпрессовка втулки и установка с герметиком.  

• Разборка механизма храповика переключения передач.  

• Возможность установки ручного переключения на вал.  

• Полировка вала для улучшения работы сальника.  

• Сборка вала и установка пружины и храповика.  

• Вытаскивание обоймы подшипника с помощью сварки.  

• Установка нового подшипника фирмы Крафт.  

• Регулировка переключения передач.  

• Подготовка рычага переключения передач.  

• Установка сальника и регулировочных винтов.  

• Проверка и настройка переключения передач.  

• Регулировка КПП производится в диапазоне со второй передачи на третью и обратно.  

• Переключение передач осуществляется вручную ножным переключением.  

• Регулировка производится двумя регулировочными винтами: нижний для переключения с пониженной на повышенную, верхний для обратного переключения.  

• Если шарик не доходит до третьей передачи, регулировочный винт нужно выкрутить.  

• Если шарик перескакивает, винт нужно вкрутить.  

• Аналогично настраивается переключение с третьей на вторую передачу.  

• После настройки винты фиксируются специальными гайками.  

• После настройки переключения передач, остальные передачи должны переключаться нормально.  

• Можно дополнительно настроить переключение с первой на вторую и нейтралку.  

• Рекомендуется отполировать плоскости валов перед сборкой.  

• Установка подшипников фирмы Koyo 304.  

• Подшипник устанавливается с помощью нагрева и цинкования.  

• Использование брусков для удобной сборки КПП.  

• Установка валов и подшипников, смазка и регулировка.  

• Установка вилок переключения передач и проверка работы шестеренок.  

• Установка задней передачи и проверка работы.  

• Смазка внутреннего подшипника и обезжиривание поверхностей.  

• Сборка КПП с использованием герметика и новых болтов.  

• Установка сальника первичного вала и смазка.  

• Замазывание мест, где может подтекать масло.  

• Установка сальника на вал кикстартера.  

• Установлены сальники вторичного вала и ручного переключения передач.  

• Рычаг включения заднего хода немного шлифован и повернут.  

• Ножная лапка покрашена порошковой краской, но пока используется ручной рычаг для удобства установки.  

• Добавлен серебристый колпачок для эстетики.  

• Муфта кардана не тронута, но повернут поясок для сальника.  

• Вилка кардана крутится, коробка работает.  

• Установлен роликовый подшипник вместо штатного шарикового.  

• Тяга сцепления покрашена в серебристый цвет.  

• Установлен клинышек и найден шплинт.  

• Использован болт сливного отверстия с магнитом, но он упирается в шестерню кикстартера.  

• Болт модифицирован: отполирован, снабжен медной шайбой и магнитом.  

• Коробка собрана, процесс занял около двух недель.  

• Благодарность Сергею Трофимченко за идею и Ивану Сидельникову за поддержку и ссылку на канал.  

• Коробка будет установлена на мотор в ближайшее время.  

• Планируется заливка масла, установка масляных фильтров, сборка карбюратора и запуск двигателя.  

• Призыв подписаться на канал для дальнейших обновлений.