Косяки HAVAL DARGO, ощущения от китайца после 7лет вождения KIA

• Автор купил Haval Dargo у официального дилера и проехал на нем более 3000 км.  

• Автомобиль имеет как положительные, так и отрицательные качества.  

• В сети много положительных обзоров, но автор решил сделать антиобзор.  

• Зазоры автомобиля не идеальны, особенно на крышке багажника.  

• Покраска выполнена хорошо, но лак мягкий и легко царапается.  

• На лобовом стекле нет водостоков, что затрудняет обзор в дождь.  

• Автомобиль имеет много рояльного лака, который скрипит при нажатии.  

• Большие колеса 18 радиуса создают много шума и неудобств.  

• Производитель не предусмотрел брызговики, что требует доработок.  

• Оптика от Led, но фары вертикально расположены и легко загрязняются.  

• Омыватели не предусмотрены, поэтому фары бронированы.  

• Одинарные стекла тонкие и болтаются, что вызывает неудобства.  

• Подкапотное пространство чистое, несмотря на бездорожье и дождь.  

• Аккумулятор на 70 ампер-часов, что недостаточно для автомобиля.  

• На воздушном фильтре есть тактический знак, что вызывает недоумение.  

• Двигатель 2.0 турбо-четверка с жидкостным интеркулером.  

• Расход топлива высокий, особенно на трассе.  

• Бак на 60 литров и неудобная заливная горловина.  

• За 4 года в Китае и 2 года в России глобальных проблем не было.  

• Были случаи трещин в цилиндрах из-за заводского брака.  

• Привод ГРМ осуществляется цепью, что усложняет замену.  

• Багажник имеет пять способов открытия: ключ, нога, кнопка из салона, приложение и кнопка на крышке.  

• Объем багажника составляет около 350 литров.  

• Экономия на сервоприводе пятой двери вызывает перекосы.  

• Крючки и сетка для багажа перекочевали с предыдущей модели.  

• Места в салоне достаточно, ширина совпадает с предыдущей моделью.  

• Ровный пол сзади, несмотря на полный привод.  

• Недостаток: неудобный прилив из пластика для левой ноги водителя.  

• Подпись предохранителей выполнена на китайском языке.  

• Ручки для посадки облегчают посадку, но пороги пачкаются.  

• Пластиковые накладки на порогах выполнены криво.  

• Сиденья удобные, с длинной подушкой.  

• Вентиляция только нижней части сидений, спинка не вентилируется.  

• В комплектации премиум отсутствует память сидений.  

• Регулировка поясничного подпора неудобна.  

• Посадка на заднем ряду удобная, но без регулировок.  

• Подголовники регулируются только вверх-вниз, что неудобно.  

• Детский замок удобен, но ребенку постарше будет некомфортно.  

• Рулевое колесо напоминает рейнджерское, но с недостатками.  

• Кнопки на руле залапываются и оставляют следы.  

• Физические кнопки маленькие и неудобные.  

• Дисплей заменяет физические кнопки, что неудобно.  

• Под рулевые переключатели расположены неудобно.  

• Материалы салона на достойном уровне, но скрипят.  

• Солнцезащитные козырьки выполнены из дешевого пластика.  

• Люк открывается и закрывается без проблем.  

• Производитель сэкономил на видеорегистраторе.  

• Головное устройство работает быстро, но глюки случаются.  

• Предустановленных приложений для навигации нет, нужно покупать подписку Яндекс Плюс.  

• В автомобиле 10 динамиков, но звук на троечку.  

• Регулировка яркости экранов плохая, невозможно настроить параметры на день и ночь.  

• Дополнительные настройки яркости экрана спрятаны в меню.  

• В ночное время экраны могут бить в глаза.  

• Монотонная атмосферная подсветка салона не отключается при включенных фарах, что раздражает при ночных поездках.  

• Сенсорное управление климатом неудобное, лучше бы был отдельный блок.  

• Виджеты на экране помогают, но функция автоматического выбора вентиляции или обогрева отсутствует.  

• Вентиляция и расширенная настройка сидений могут включаться самопроизвольно.  

• Воздушные дефлекторы неудобны, не позволяют направить поток воздуха вниз.  

• Центральный подлокотник широкий, но неудобный органайзер перекрывает доступ к клапану обдува.  

• Пластик в бардачке и подстаканниках создает дополнительные шумы.  

• Датчики дождя и света работают корректно.  

• Подвеска на хорошем асфальте хорошая, но на плохих дорогах издает стуки и приводит к пробоям.  

• Настройки подвески и подбор колес близки к идеалу, но на плохих дорогах подвеска ведет себя плохо.  

• Рулится автомобиль хорошо, несмотря на высокий кузов.  

• Радиус разворота больше, чем у длинной Оптимы.  

• Коробка передач переключается плавно, но есть задержка при резком ускорении из-за прошивки и турбины.  

• Шумоизоляция лучше, чем у многих конкурентов, но не идеальна.  

• На скорости от 100 км/ч и выше слышны аэродинамические шумы и колесные арки.  

• Тормоза цепкие и надежные, но были проблемы с притиркой дисков и колодок.  

• Гарантия на автомобиль составляет три года или 150 тысяч пробега, с ограничениями на глянцевые детали и другие узлы.  

• Поддержка после основной гарантии ограничена перечнем узлов и агрегатов.  

• Программа помощи на дорогах включает бесплатный эвакуатор до сервисного центра при поломке в пределах 300 км от дилера.  

• Haval Dargo предпочтительнее Geely и Chery из-за локализации в России и наличия запчастей.  

• Dargo продается два года, что указывает на наличие запчастей.  

• Haval имеет лучшую коррозийную стойкость по сравнению с другими китайскими брендами.  

• Личное ощущение: после Optima Dargo не вызывает дискомфорта, в отличие от других автомобилей.  

• У других марок, таких как Geely и Chery, много косяков и неудобств.  

• Haval Dargo имеет хорошую оснащенность, большой клиренс, полный привод и хорошую тягу мотора.  

• Недостатки: большой расход топлива, проблемы с эргономикой, неудачная подвеска и мелкие недоработки.  

• Автор размышляет, купил бы он сейчас Dargo, учитывая потребность в полном приводе и экономическую ситуацию.  

• Призывает к обсуждению в комментариях и подписке на канал.  

• Благодарит за донаты и просит поддержать канал.