Десульфатация автомобильного аккумулятора - это просто !

• Зарядка старого аккумулятора с Renault Duster.  

• Аккумулятор оригинальный, емкость 70 Ач, пусковой ток 720 А.  

• Срок эксплуатации зависит от условий эксплуатации автомобиля.  

• Аккумулятор без следов запотевания, но с небольшими окислами.  

• Дата производства: сентябрь 2018 года.  

• Производитель рекомендует установить аккумулятор не позднее одного года от даты производства.  

• Пусковой ток 488 А, напряжение 12.3 В, сопротивление 5.69 Ом.  

• Аккумулятор в плохом состоянии.  

• Проверка плотности электролита: 1.21-1.22 в разных банках.  

• Плюсовые баретки в плохом состоянии, признаки сульфатации и деградации.  

• Коррозия и трещины на плюсовых баретках.  

• Полная десульфатация возможна после заряда.  

• Заряд при напряжении 14.7 В не дал результатов.  

• Аккумулятор не заряжается полностью при стандартном напряжении.  

• Переход к заряду без ограничения по напряжению для десульфатации.  

• Заряд при 17 В без ограничения по напряжению.  

• Процесс десульфатации длительный, контроль по плотности электролита.  

• Заряд продолжается при малом напряжении и малой величине тока.  

• Заряд длится почти двое суток, сообщено 29.1 Ач.  

• Зарядное устройство на этапе с высоким напряжением при малой величине тока.  

• Плотность электролита растет, плюсовые баретки очищаются.  

• Проверка уровня электролита в аккумуляторе.  

• Аккумулятор заряжен на 43.9 ампер-часа.  

• Плотность электролита в разных банках: 1.28, 1.28.5, 1.29, 1.28, 1.28, 1.27.  

• Добавление 20 грамм воды в каждый элемент.  

• Проверка плотности через 7 часов после добавления воды.  

• Плотность в слабой банке 1.27, в остальных выше.  

• Проверка сопротивления и пусковых токов.  

• Тестер рекомендует заменить аккумулятор.  

• Разряд аккумулятора током 3.5 ампер до 10.5 вольт.  

• Емкость аккумулятора составила 67.26 ампер-часов.  

• Начало заряда аккумулятора.  

• Заряд аккумулятора продолжается вторые сутки.  

• Плотность электролита 1.22, 1.24, 1.27.  

• Аккумулятор заряжается быстрее без труднорастворимых сульфатов.  

• Измерение напряжения под нагрузкой 200 ампер.  

• Просадка напряжения 11.38 вольт.  

• Пусковой ток по стандарту DIN 554 ампер.  

• Тестирование пускового тока и сопротивления.  

• Пусковой ток 608 ампер, сопротивление 4.57 Ом.  

• Тестер рекомендует заменить аккумулятор, но емкость соответствует этикетке.  

• Проверка состояния плюсовых бареток после заряда.  

• Легкость очищения бареток свидетельствует о полной десульфатации.  

• Аккумулятор еще долго прослужит.  

• Зарядное устройство заряжает импульсами с высоким напряжением и малой величиной тока.  

• Длительность сессии составляет 48 секунд, зарядных импульсов — 30 секунд, паузы или разряда — 18 секунд.  

• За час происходит 75 таких сессий, что составляет 37,5 минут подачи зарядного импульса и 22,5 минуты паузы или разряда.  

• Зарядка аккумулятора при максимальном напряжении 14,7 В не приводит к полной десульфатации.  

• Зарядное устройство "Бережок В1" с высоким напряжением 14,7 В требует более двух суток для десульфатации.  

• Процесс десульфатации занимает пять суток, что является нормальным для старых аккумуляторов.  

• Аккумулятор с плотностью 1,21-1,21 не сможет запустить двигатель зимой.  

• Рекомендуется заменить аккумулятор до зимы, чтобы избежать проблем с запуском двигателя.  

• Новый аккумулятор должен быть свежим и заряженным, чтобы избежать проблем зимой.  

• Зарядное устройство адаптивное и самостоятельно задает ток заряда.  

• Не нужно настраивать ток заряда и контролировать окончание основного заряда.  

• Зарядное устройство "Бережок В1" позволяет произвести полную десульфатацию без необходимости знать тонкости зарядки.  

• Зарядное устройство "Бережок В1" помогает восстановить аккумулятор и повысить его скорость заряда.  

• Рекомендуется проверить степень заряженности аккумуляторов перед зимой.  

• Автор советует подписаться на канал и следить за новыми видео для получения оповещений.