Audi A4 B5 ТЕСТ-ДРАЙВ / ОБЗОР АУДИ А4 Б5 до рест/рест.

• Автор приветствует зрителей и делится радостью от наступления весны.  

• Представлены два автомобиля: дорестайлинговый седан Audi A4 и рестайлинговый универсал.  

• Седан был выпущен в 1994 году, а универсал - в 1999 году.  

• Седан 1996 года, но по документам 1997 года.  

• Двигатель 1.6, 101 л.с., обычный для того времени.  

• Автомобиль требует вложений в обслуживание, особенно ГРМ и термостат.  

• Двигатель 1.8 турбо, требует замены дроссельной заслонки.  

• Автомобиль будет доработан до 200-215 л.с.  

• Универсал практичен, с большим багажником и полноразмерной запаской.  

• В багажнике есть розетка на 12 вольт и вакуумный насос.  

• Задние сиденья удобны, но не очень комфортны для высоких людей.  

• В подлокотнике есть сервисная книжка и подстаканники.  

• В автомобиле есть подушки безопасности и разъемы для диагностики.  

• Подголовники регулируются, но не выдвигаются.  

• В салоне есть небольшие полки и подлокотники.  

• Водительское место эргономично и удобно.  

• В автомобиле есть печка, прикуриватель, пепельница и автоматические стеклоподъемники.  

• Регулировка рулевой колонки и зеркал с подогревом.  

• Руль дорестайлинговый, без доводчиков.  

• Спинки сидений регулируются вперед-назад.  

• В дверных картах есть тряпка, блок предохранителей спрятан.  

• Приборная панель отличается, руль удобнее.  

• Подогрев сидений на шесть режимов, мини-козырек.  

• Подушки безопасности и корректор фар.  

• Вода в салоне может привести к проблемам с коробкой передач.  

• Необходимо регулярно проверять и чистить салон.  

• Даже старые автомобили требуют ухода и вложений.  

• Раздельные фары в дорестайлинге, объединенные в рестайлинге.  

• Разные формы бамперов и крыльев.  

• Разные фонари и формы дверей.  

• Автомобили Audi подвержены коррозии из-за плохой аэродинамики.  

• Пескоструйка и камни могут повредить кузов.  

• Уплотнительные резинки дверей качественные и плотно сидят.  

• Автор рассказывает о своем опыте езды на Audi A1.  

• Машина была в пользовании у товарища, и автор часто на ней ездил.  

• Автор планирует прокатиться на Audi A1 с двигателем 1.8 турбо.  

• Audi A1 появились в 1994 году и начали ввозиться в Россию в конце 90-х.  

• В 2000-х годах автомобили стали более доступными.  

• Проблемы с подвеской были частыми, но сейчас дефицита запчастей нет.  

• Audi A1 имеет полный привод и независимую подвеску.  

• Машина тяжелая, но хорошо чувствует себя на дороге.  

• Руль неудобен, но шумоизоляция отличная.  

• Расход топлива около 10 литров на 100 км.  

• Коробка передач удобная, но блок управления климатом неудобен.  

• Заводская музыка и сабвуфер.  

• Автор переходит к обзору Audi A1 с двигателем 1.8 турбо.  

• Машина имеет 150 л.с., что ощущается лучше, чем 1.6.  

• Автор отмечает, что Audi A1 с турбо двигателем более динамична.  

• Автор делится своими впечатлениями от Audi A1 с двигателем 1.8 турбо.  

• Машина ощущается более мощной и динамичной.  

• Автор отмечает, что Audi A1 с турбо двигателем предпочтительнее для езды.  

• Автор подводит итоги тест-драйва и обзора Audi A1.  

• Audi A1 с двигателем 1.8 турбо оказалась более предпочтительной.  

• Автор просит поддержать его лайком и подпиской, а также оставить комментарии.