Особенности Харлеев на 96 и 103 моторах - Дима DK

• Автор рассказывает о своем канале и его содержании.  

• Упоминает, что канал посвящен ремонту мотоциклов Harley-Davidson.  

• Подчеркивает, что канал не имеет предвзятости и записывает только то, что интересно зрителям.  

• Автор делится, что его канал влияет на многих людей, желающих купить Harley-Davidson.  

• Представляет Диму ДК, который занимается ремонтом мотоциклов с 1989 года.  

• Дима рассказывает о своем опыте и любви к мотоциклам Harley-Davidson.  

• Дима объясняет, чем отличаются 96-й и 103-й моторы от 88-го.  

• Описывает основные различия в конструкции и натяжителях цепи.  

• Упоминает, что 96-й мотор имеет гидронатяжители цепи ГРМ и ступенчатый натяжитель цепи главной передачи.  

• Дима рассказывает о проблемах с пружинами компенсатора и их решении.  

• Объясняет, как можно заменить пружины без покупки нового компенсатора.  

• Упоминает, что проблемы с валами и шестеренками можно решить с помощью новых деталей от S&N.  

• Дима обсуждает важность правильного выбора масла для мотоциклов Harley-Davidson.  

• Рекомендует использовать специальные масла для трансмиссии и двигателя.  

• Объясняет, что использование неправильного масла может привести к серьезным проблемам.  

• Дима рассказывает о частых проблемах с регулятором напряжения на мотоциклах Harley-Davidson.  

• Объясняет, что это связано с использованием неподходящих аккумуляторов.  

• Рекомендует использовать только специальные аккумуляторы для мотоциклов Harley-Davidson.  

• Мотоцикл с 96-м мотором, собранный с нуля.  

• Установлены валы S&S TV6-6, убрана система цепи.  

• Шестеренчатый привод, шуршание на холостых оборотах.  

• Рекомендовано менять прошивку на инжекторных моторах.  

• Контакты для ремонта и запчастей указаны в описании.  

• Шестиступенчатая коробка проста в обслуживании, важно следить за маслом.  

• Проблемы с проводкой, рекомендуется дополнительная изоляция.  

• Установка новой музыки зимой.  

• Различия между моторами 88, 96 и 103.  

• Переделка моторов возможна, но требует специальных инструментов.  

• Прошивка должна быть индивидуальной для каждого мотора.  

• Переделка на карбюратор возможна, но требует дополнительных затрат.  

• Покупка битых мотоциклов оправдана, если есть навыки ремонта.  

• Не стоит пытаться восстановить мотоцикл самостоятельно, если нет опыта.  

• Обращайтесь к профессионалам для качественного ремонта.