Как устроен привод, ШРУС. Что в них ломается.

• Семен рассказывает о приводе и его устройстве.  

• Объясняет, как следить за приводом и почему он выходит из строя.  

• Как определить, что привод умирает, и что делать, чтобы он жил дольше.  

• Привод передает крутящий момент от коробки передач или дифференциала к колесам.  

• В переднеприводных машинах привод идет от коробки к колесу.  

• В приводе есть две гранаты ШРУС, которые передают вращение на большие углы.  

• Внешний ШРУС использует шарики, обоймы и сепаратор.  

• Внутренний ШРУС использует трипойт с игольчатыми подшипниками.  

• ШРУС компенсирует изменения длины привода и угла подвески.  

• Внутри привода забита смазка, но пыльники быстро изнашиваются.  

• Проверяйте состояние пыльников и заменяйте их при необходимости.  

• Проверяйте радиальный люфт, чтобы избежать износа.  

• Хруст на переднем приводе при вывернутых колесах.  

• Хруст на заднем приводе при нагруженной подвеске.  

• Хруст на всех колесах при низком клиренсе.  

• Не буксуйте на вывернутых колесах, чтобы не убивать внешние гранаты.  

• Проверяйте люфт при замене или диагностике привода.  

• Люфт не должен превышать несколько градусов, иначе заменяйте гранату.  

• Привод легко обслуживать, но он дорогой.  

• Не забывайте проверять и обслуживать привод, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.