Дифференциал Torsen – устройство, принцип работы, плюсы и минусы!

• Приветствие и анонс темы видео.  

• Обзор самоблокирующегося дифференциала Торсен.  

• Обещание рассказать о плюсах, минусах и причинах поломки Торсена.  

• Изобретение Вернона Глисмана в 1949 году.  

• Патент на Торсен был одобрен в 1951 году.  

• Торсен не нашел применения до 1984 года.  

• Популярность Торсена началась с Audi в 1987 году.  

• Торсен - самоблокирующийся дифференциал червячного типа.  

• Изменение трения механических частей для перераспределения крутящего момента.  

• Независимое вращение колес для улучшения управляемости.  

• Первое поколение Т1: косозубое крепление полуосей.  

• Второе поколение Т2: продольное расположение осей.  

• Третье поколение Т3: планетарная компоновка.  

• Автоматическая блокировка дифференциала при разности крутящих моментов.  

• Сателлиты и шестерни полуосей взаимодействуют для распределения крутящего момента.  

• Перенаправление крутящего момента на загруженную ось при проскальзывании.  

• Плюсы: почти не требует обслуживания, высокая точность, быстрое распределение момента.  

• Минусы: низкий КПД, требовательность к смазке, повышенный расход топлива, износ деталей, склонность к заклиниванию, высокая стоимость.  

• Признаки неисправности: шум, гудение, стуки, толчки, течи масла.  

• Причины поломки: агрессивная езда, масляный голод, качество масла, естественный износ, дефекты производителя.  

• Призыв подписаться на канал и поддержать лайком.  

• Приглашение делиться видео с друзьями.  

• Пожелания добра и удачи.