Самое большое кладбище машин в России / Куда начали пропадать машины после кончины миллионера?

• Рассказ о большой коллекции старых советских машин под открытым небом.  

• Коллекция насчитывает около четырехсот машин.  

• Хозяин коллекции умер прошлым летом, и будущее машин остается неясным.  

• Сергей отправляется в Тульскую область, планируя проехать 400 км.  

• Путешествие займет около шести часов.  

• Сергей надеется на успешное завершение поездки.  

• Сергей рассказывает о возможностях заработка в интернете.  

• Примеры успешных трейдеров, таких как Уоррен Баффет и Карен Фуу.  

• Рекомендация сервиса для инвестирования в успешные торговые стратегии.  

• Спустя пять часов пути команда прибывает на место.  

• Музей закрыт около года после смерти основателя Михаила Красенца.  

• Сергею удалось договориться о съемках коллекции.  

• Михаил Красенец основал крупнейший музей отечественных автомобилей.  

• Он переехал из Москвы в Тульскую область для воплощения своей идеи.  

• Михаил собрал коллекцию, несмотря на финансовые трудности.  

• Михаил начал собирать коллекцию, живя в Москве.  

• Он работал на заводе АЗЛК и мечтал о Волге.  

• Михаил продал квартиру и начал покупать автомобили для музея.  

• В лесу много старых автомобилей, утопающих в кустах.  

• Представлены различные модели: Москвичи, Запорожцы, Волги, Уралы.  

• Некоторые автомобили в плохом состоянии из-за вандализма.  

• Подсчитать все автомобили сложно из-за их разбросанного состояния.  

• Михаил Юрьевич сбился со счета, но оценивает количество в 300-400 машин.  

• Основные модели: Москвичи и Ежи, а также советские грузовики и иномарки.  

• Некоторые автомобили в хорошем состоянии, другие в плохом.  

• Некоторые модели использовались милицией для перевозки сотрудников или задержанных.  

• Некоторые автомобили проросли деревьями.  

• Машин стало меньше, возможно, их увезли на сохранение.  

• Некоторые автомобили погрязли в траве.  

• Уникальные автомобили, такие как "Волжанки", сохранились в хорошем состоянии.  

• Автор вспоминает свои гонки в 1989-1991 годах.  

• Михаил Юрьевич Красинец был гонщиком и начал собирать коллекцию автомобилей.  

• Уралы и Шишиги использовались в лесозаготовительных поселках.  

• Шишига известна своей надежностью и проходимостью.  

• Эти автомобили можно встретить в полузаброшенных деревнях.  

• Автор и его сын Никита учатся водить автомобиль.  

• Они надеются получить права через месяц или два.  

• Призывают подписываться на телеграм-канал для получения новостей о канале.  

• При жизни Михаила Юрьевича было много критиков, которые считали, что машины гниют под открытым небом.  

• Михаил Юрьевич не собирался обсуждать это с критиками, так как это его личное дело.  

• В Москве нет такого собрания машин, как у Михаила Юрьевича.  

• Автор видео подчеркивает, что он не собирается продавать коллекцию.  

• Упоминается возможность платной подписки на платформе Boosty.  

• Автор просит поддержку для продолжения работы.  

• Автор утверждает, что канал теперь принадлежит ему, и опровергает слухи о продаже машин.  

• Коллекция включает множество ценных машин, таких как "Чайки" и "Победы".  

• Особая гордость коллекции - раритетная "Чайка" ГАЗ-13, купленная на деньги от проданной московской квартиры.  

• "Чайка" была куплена за 6200 долларов в 1996 году.  

• Машина выпускалась в 60-70-х годах и имела автоматическую коробку передач.  

• Внутри машина выглядит роскошно и актуально, несмотря на возраст.  

• Автор отмечает, что одной сложно ухаживать за коллекцией.  

• Трава на участке растет быстро, и приходится косить ее несколько раз за лето.  

• Автор вспоминает Михаила Юрьевича и грустит о его уходе.  

• Автор впервые посетил коллекцию в 2018 году и не может забыть это место.  

• Любая спичка может вызвать пожар, так как машины легко воспламеняются.  

• "Буханка" - популярная машина, которая для автора как родные и близкие.  

• Автор объединяет вокруг себя интеллектуальных людей, таких как журналисты и механики.  

• Это помогает предотвратить рост "потерянного поколения" и бандитизма.  

• РАФы - это советские микроавтобусы, которые переделывали под скоры и туристические машины.  

• Они пользовались спросом и выпускались до и после развала Советского Союза.  

• Автор рассказывает о своих роликах про Латвию и заброшенные места.  

• Упоминает о различных типах автомобилей, включая "Москвичи" и военные машины.  

• Обсуждает популярность латвийских внедорожников "Рафики" и их надежность.  

• Автор делится своими планами по созданию спортивной и служебной версий автомобилей.  

• Упоминает, что отказался от идеи создания милицейских версий из-за конфликта с местными гаишниками.  

• Рассказывает о своем друге Михаиле Юрьевиче, который предпочитал передвигаться пешком из-за дороговизны продления прав.  

• Автор показывает праворульную отечественную машину, вероятно, предназначенную для экспорта в Азию.  

• Упоминает классические и переделанные спорткары, которые до сих пор используются.  

• Автор описывает музей как место, где можно прикоснуться к истории и понять, как проектировались автомобили.  

• Делится мыслями о том, как дизайн машин отражает веяния времени.  

• Выражает желание найти коллектив, который унаследует музей после его смерти.  

• Автор планирует жесткий кастинг для выявления достойных наследников музея.  

• Упоминает, что у машин есть наследники, которые следят за их сохранностью.  

• Выражает надежду на будущее музея и призывает подписываться на канал.  

• Автор сообщает о первой остановке на заправке.  

• Объясняет, что они наполняют баки, чтобы заправить машину через шланг.