Американский штурмовик A-6 Intruder || Обзор

• Обзор американского штурмовика A-6 Intruder.  

• Успешное применение во время войны во Вьетнаме.  

• История создания, возможности и модификации.  

• Начало разработки в середине 1950-х годов.  

• Желание создать всепогодный штурмовик для выполнения миссий днем и ночью.  

• Возможность взлета и посадки на коротких взлетно-посадочных полосах и с авианосцев.  

• Запрос на новый штурмовик от ВМС США.  

• Конкурс с участием 11 компаний, из которых осталось 8.  

• Проект компании Grumman G-128 был выбран победителем.  

• Проект G-128 с двумя турбореактивными двигателями.  

• Разработка нового прицельно-навигационного оборудования.  

• Первый полет в 1960 году.  

• Производство первых прототипов в 1960-1961 годах.  

• Разработка версии радиоэлектронной борьбы EA-6B Prowler.  

• Испытания и серийное производство до 1970 года.  

• Применение A-6 во Вьетнаме, Ливане, Ливии и Ираке.  

• Успешное использование в операции "Буря в пустыне".  

• A-6 Intruder был снят с вооружения в 1997 году.  

• Проблемы с пилонами для бомб привели к детонации и потере нескольких штурмовиков.  

• К 1972 году все A-6 были выведены из Вьетнама.  

• ВМС и Корпус морской пехоты потеряли 67 штурмовиков A-6.  

• Прицельная система была ненадежной и часто выходила из строя.  

• Только треть штурмовиков могли участвовать в боевых действиях одновременно.  

• Обучение операторов требовало много времени.  

• В 1967 году был организован первый учебный центр.  

• Были сделаны несколько модификаций для улучшения возможностей штурмовика.  

• Фюзеляж из алюминиевых сплавов, стреловидные крылья.  

• Два двигателя Pratt & Whitney J52-P-8A с тягой 3900 кг.  

• Длина 16.69 м, размах крыла 16.15 м, высота 4.93 м.  

• Пять узлов подвески, кабина для пилота и оператора вооружения.  

• Инерциальная навигационная система AN/ASN-31.  

• Доплеровский измеритель скорости и сноса APU-153.  

• Два радара: поисковый AN/APQ-92 и специальный AN/APQ-112.  

• Радиоприемник, система опознавания "свой-чужой", автоматический пеленгатор.  

• Пустой вес 12,515 кг, максимальный взлетный вес 26,580 кг.  

• Максимальная грузоподъемность 8,165 кг.  

• Максимальная скорость 1035 км/ч, крейсерская скорость 765 км/ч.  

• Максимальная высота полета 12,925 м, дальность полета 1620 км.  

• A-6 не имеет встроенной пушки, вооружение размещается на узлах подвески.  

• Можно использовать ракеты AIM-12B, AIM-45Shrike, AIM-62Walleye, AIM-123Skipper II.  

• Бомбы GBU-10,  

• В конце 80-х годов начали модернизировать A-6E Intruder.  

• Улучшили крыло из углепластика, авионику и установили новые двигатели.  

• Модернизировали только три штурмовика, программу отменили в 1997 году.  

• E-6B Prowler был улучшенной версией базовой версии E-6A.  

• E-6A показал свою эффективность во Вьетнаме.  

• В 1966 году E-6A приняли на вооружение, но в 1968 году начали разработку улучшенной версии.  

• Длина: 18.24 м, высота: 4.95 м, размах крыла: 16.15 м.  

• Пустой вес: 15,130 кг, максимальный взлетный вес: 29,480 кг.  

• Экипаж: 4 человека, два оператора системы РЭБ.  

• Два двигателя Pratt & Whitney J52-P408 с тягой 5100 кг.  

• Максимальная скорость: 1050 км/ч, крейсерская скорость: 774 км/ч.  

• Топливо: 6995 кг во внутренних баках и 1514 кг во внешних.  

• Система постановки помех ALE-49 состоит из нескольких компонентов.  

• Антенны системы размещены на киле и хвостовом оперении.  

• Используются противорадиолокационные ракеты AIM-88 HARM.  

• Система может работать автоматически, полуавтоматически и вручную.  

• Установлена станция индивидуальной защиты AN/ALQ-126.  

• Установлен приемник для разведки AN/ALR-42.  

• E-6B Prowler участвовал в боевых действиях в нескольких странах.  

• Модернизация E-6B Block 89A улучшила систему постановки помех и авионику.  

• Установлены новые станции индивидуальной защиты и цифровой канал передачи данных.  

• E-6 Intruder и Prowler оставили значительный след в американской истории.  

• Видео завершается