Разборка кпп и гтр фронтального погрузчика

• Видео от Фатех, на ремонте КПП и гидротрансформатор.  

• Проблема: КПП не едет на повышенной передаче и греется.  

• Диагностика не проводилась, поэтому причины неизвестны.  

• Насос КПП и гидротрансформатор в плохом состоянии.  

• Муфта насоса КПП разбита, вал подбит.  

• Вскрыли клапан КПП, обнаружили большой зазор на пакете.  

• Вал второй передачи и вал заднего хода имеют большой зазор.  

• Насос основной гидравлики в плохом состоянии, насос рулевого управления в хорошем.  

• Муфты насосов под замену.  

• Вскрытие крышек валов, выработка на втулках отсутствует.  

• Кольца уплотнений изношены, рекомендуется замена.  

• Поршня в хорошем состоянии, менять не будут.  

• Снятие подшипника с выходного вала, подшипник в хорошем состоянии.  

• Второй подшипник выходного вала имеет люфт, требуется восстановление.  

• Вскрытие основной крышки КПП.  

• Подшипники в крышке и корпусе КПП изношены, требуется замена.  

• Вскрытие гидротрансформатора, игольчатый подшипник рассыпался.  

• Пакеты разбираются только прессом, диски изношены и выгнуты.  

• Диски изношены из-за недостаточного давления в КПП.  

• Подклинивал клапан управления.  

• В гидротрансформаторе пилена тарелочка, возможно из-за люфта подшипника.  

• Возможные причины износа: некачественные отливки и отлетевшие кусочки.  

• В системе нет посторонних предметов, что подтверждает теорию.  

• Фрикционные диски требуют замены, металлические диски не все в хорошем состоянии.  

• Толщина пакета должна быть 33.24 мм, но в некоторых местах она составляет 32.9 мм и 33.9 мм.  

• Зазор на пакете должен быть 2 мм для теплового расширения, но в некоторых местах он составляет 4 мм.  

• Компрессионные кольца держат давление в бублике, но они изношены и требуют замены.  

• Масло подается в насосное колесо, которое создает давление в ГТР.  

• Если кольца изношены, масло будет уходить в теплообменник, что ухудшит работу ГТР.  

• Подшипники на валах имеют люфт, что требует замены.  

• Редукционный клапан управления давлением в КПП изношен и требует замены.  

• Подшипники и кольца компрессионные валов также требуют замены.  

• Фрикционные диски изношены и требуют замены, металлические диски также изношены.  

• В коробке 18 фрикционных дисков и 15 металлических, из которых 5 требуют замены.  

• В ГТР подшипники на валах имеют люфт и требуют замены.  

• Подшипники на валах ГТР изношены и требуют замены.  

• Клапан ГТР имеет задирчики и требует замены, корпус клапана поврежден.  

• В целом, разборка КПП и ГТР выявила множество проблем, требующих замены подшипников и других деталей.