139QMB: устройство и настройка карбюратора

• Виллис и Иван обсуждают устройство и принцип работы карбюратора для четырехтактного китайского скутера.  

• Устройство карбюратора включает в себя крышку, поплавковую камеру, кронштейн, пружину, золотник с мембраной, иглу, упор иглы, главный топливный жиклер, жиклер холостого хода, винт качества смеси, систему стабилизации холостого хода, ускорительный насос, поплавок, запорную иглу карбюратора и пусковой обогатитель.  

• Система стабилизации холостого хода выключает второстепенно дозирующую систему на холостом ходу и включает ее при открытии заслонки.  

• Система работает благодаря мембране, клапану и пружине.  

• Поплавок должен стоять параллельно карбюратору, но на практике это невозможно.  

• Если после замены поршневой на увеличенную возникают проблемы с запуском на горячую, можно попробовать подложить шайбу под иглу или поднять иглу на одно деление.  

• Автор прогревает двигатель и проверяет качество смеси, откручивая болт на полтора-два оборота.  

• Затем он начинает откручивать болт, открывая заслонку и проверяя работу двигателя на высоких оборотах.  

• После этого он закрывает заслонку и начинает закручивать винт качества смеси, наблюдая за работой двигателя.  

• Если винт закручен слишком сильно, двигатель может заглохнуть.  

• Если болт на заслонке закручен слишком сильно, то винт качества смеси не будет влиять на работу двигателя.  

• Если карбюратор не реагирует на повороты винта качества смеси, это может быть связано с заит карбюратора или поступлением большого количества воздуха во второстепенно дозирующей системе.  

• Это может быть связано с подсосом воздуха или слишком сильным закручиванием болта на заслонке.