Новый Exeed LX 2022 vs Geely Atlas Pro с АКПП

• Представлены два новых китайских автомобиля: Exeed LX и Geely Atlas Pro.  

• Exeed LX - премиальное отделение компании Chery, а Atlas Pro - новая модификация с передним приводом и классическим автоматом.  

• Тестовая программа включает статическое сравнение, ездовой цикл и личные впечатления.  

• Построен на платформе Chery Tiggo 7 Pro, с поперечным расположением двигателя.  

• Кузов из высокопрочных сталей, подвеска Макферсон спереди и многорычажка сзади.  

• В Китае доступен турбомотор 1.6 с роботизированной трансмиссией, в России - 1.5 турбо на 147 л.с.  

• Коробка передач - вариатор собственной разработки Chery с бошевским ремнем.  

• Доработанный вариант Atlas с перенастроенным шасси.  

• Подвеска Макферсон спереди и многорычажка сзади.  

• Под капотом трехцилиндровый турбомотор 1.5, коробка передач - классический шестиступенчатый автомат.  

• Привод только передний, дорожный просвет 17 см под защитой моторного отсека.  

• Exeed LX имеет 20 см дорожного просвета, Atlas Pro - 15.5 см.  

• Exeed LX оснащен электроприводом багажника, беспроводной зарядкой и другими опциями.  

• Atlas Pro не имеет электропривода багажника и некоторых других опций.  

• Exeed LX: электропривод, объем 412 литров, аккуратная отделка.  

• Atlas Pro: объем 378 литров, докатка в подполье, больше места для мелких вещей.  

• Exeed LX: просторный второй ряд, USB-разъемы, подогрев дефлекторов, подлокотник.  

• Atlas Pro: немного просторнее, фиксированные положения спинки, жесткий диван.  

• Exeed LX: лаконичный интерьер, удобный руль, качественная мультимедийная система.  

• Exeed LX: три темы оформления, качественная картинка, поддержка Android Auto.  

• Atlas Pro: нет интерфейса Apple CarPlay, подогрев сидений через сенсорный экран.  

• Exeed LX: голосовой помощник, который работает не идеально.  

• Отсутствие адаптивного круиза.  

• Мультимедийка как у Tugella и не фиксируемый джойстик трансмиссии.  

• Посадка за рулем удобная, но нет регулировки руля по вылету и поясничной опоры.  

• Продольная регулировка подголовников.  

• Изящные детали на центральной консоли.  

• Удобный центральный тоннель с подстаканниками и полочкой для смартфонов.  

• Цифровая приборка проще, но мультимедийка работает лучше.  

• Возможность зеркалирования смартфона через приложение Easy Connection.  

• Замеры разгона с одной и двух педалей.  

• Динамика разгона обычная, но силовой агрегат настроен с шероховатостями.  

• Вибрации на холостом ходу и задымфленность педали газа.  

• Хорошая связь по педали после двух тысяч оборотов.  

• Точные реакции и умеренные крены.  

• Хорошая устойчивость на прямой и усилие на руле.  

• Подвеска жесткая, особенно на городских скоростях.  

• Шумоизоляция средняя, особенно на высоких скоростях.  

• Замеры разгона и эластичности.  

• Более мощный и лучше настроенный силовой агрегат.  

• Шустрые и четкие переключения передач.  

• Подвеска обеспечивает приятную плавность хода и комфорт.  

• Atlas Pro предпочтительнее для города.  

• Exeed LX не дотягивает до Atlas Pro.  

• Призыв к подписке и комментариям.