Обзор Geely Okavango от #яновичок. Подробно про Джили Окаванго.

• Юра приветствует зрителей на своем канале "Я новичок".  

• Канал был закрыт из-за плохой погоды, но теперь погода улучшилась.  

• Юра и его команда отправились к Смоленской крепостной стене для обзора новой модели Geely.  

• Двигатель автомобиля работает бесшумно.  

• Убраны некоторые функции для снижения цены, но это не повлияло на ездовые характеристики.  

• Юра носит солнцезащитные очки из-за яркого солнца.  

• Юра призывает подписаться на канал и другие ресурсы.  

• На телеграм-канале можно задавать вопросы о предстоящих обзорах.  

• Призывает ставить лайки.  

• Geely A-Hovanga - семиместный кроссовер по привлекательной цене.  

• Цена начинается от 2,999,990 рублей.  

• Юра начинает обзор с дизайна автомобиля.  

• Название автомобиля связано с рекой А-Каванга в Южной Африке.  

• Решетка радиатора называется "замерзший водопад".  

• Оптика автомобиля называется "стоунхендж" и имеет три полоски ходового огня.  

• Оптика автомобиля линзованная светодиодная.  

• Юра показывает, как работает оптика ночью.  

• Оптика освещает дорогу равномерно, без засветок и темных пятен.  

• В салоне нет атмосферной подсветки, но клавиши подсвечиваются.  

• Юра тестирует работу оптики на неосвещенной трассе.  

• Свет от фар яркий и равномерный, освещает обочины и встречную полосу.  

• Автомобиль выглядит стильно и современно.  

• Ширина автомобиля составляет 1910 мм, что делает его одним из самых широких в своем классе.  

• Длина автомобиля - 4860 мм, колесная база - 2825 мм, что обеспечивает хорошее пространство внутри.  

• Автомобиль выглядит большим и мощным, с развитыми колесными арками и широкой линией остекления.  

• Установлены алюминиевые рейлинги, которые являются силовыми элементами.  

• Хромированные элементы создают ощущение классики и солидности.  

• Автомобиль выглядит тяжелым и основательным, с квадратными формами и угловатыми линиями.  

• Колесные диски с широкими лопастями и острыми гранями.  

• Колеса полнопрофильные, что обеспечивает комфорт.  

• Автомобиль построен на платформе, разработанной для коммерческого транспорта.  

• Высокая жесткость платформы обеспечивает стабильность на высоких скоростях.  

• Благодарность компании Д-Авто за предоставленный автомобиль.  

• Автомобиль выглядит стильно и брутально сзади.  

• Спойлер визуально удлиняет крышу.  

• Фальш-выхлопы выглядят красиво, но зимой будут выглядеть несуразно.  

• Автомобиль семиместный, с запасным колесом под днищем.  

• Пятилетняя гарантия и межсервисный интервал раз в год или 10 тысяч км.  

• Отсутствие адаптивного круиз-контроля и других систем безопасности.  

• Капот открывается одним щелчком, без газ-лифтов.  

• Установлен бензиновый турбомотор объемом 2 литра.  

• Двигатель разработан совместно с Volvo, имеет алюминиевый блок цилиндров и облегченную головку.  

• Двигатель выдает 200 л.с. и 325 Нм крутящего момента.  

• Турбина от Borg Warner, интегрированный выпускной коллектор.  

• Двигатель требует использования бензина с октановым числом не ниже 95.  

• Двигатели с непосредственным впрыском склонны к образованию нагара на впускных клапанах.  

• Использование топлива с высоким октановым числом снижает нагар и увеличивает ресурс мотора.  

• Семиступенчатая коробка передач с двойным мокрым сцеплением от компании AURBEY.  

• Коробка передач имеет двойное сцепление и электрический маслонасос.  

• Ресурс блока сцепления составляет около 100 тысяч километров, а коробки — 250-300 тысяч километров.  

• Рекомендация менять трансмиссионную жидкость каждые 60 тысяч километров или раз в три года.  

• Коробка способна выдерживать до 380 Нм крутящего момента.  

• Моторный отсек просторный и удобный для обслуживания.  

• Аккумулятор находится в термоизоляционном чехле, что защищает его от перепадов температур.  

• Толщина лакокрасочного покрытия капота изнутри составляет 28.5 микрон, снаружи — 117 микрон.  

• Капот изнутри оцинкован, снаружи — нет.  

• Передние крылья, двери и багажник оцинкованы как снаружи, так и внутри.  

• Система помощи при входе и выходе из автомобиля.  

• Ключ с кнопками для закрытия, открытия, открывания багажника и автозапуска.  

• Регулировка кресла по высоте и памяти на двух пользователей.  

• Регулировка руля по высоте и вылету, но недостаточно для водителя высокого роста.  

• Отсутствие очечника и проблемы с беспроводной зарядкой.  

• Беспроводная зарядка не работает при открытой двери.  

• Контроль слепых зон, помощь при выезде задним ходом, предупреждение о наезде и открывании дверей.  

• Программное обеспечение и Bluetooth, температура, скорость вентилятора, режим авто, клавиша аварийки, рециркуляция, обдув, обогрев заднего стекла.  

• Климат раздельный двухзонный, температура регулируется шагом в полградуса.  

• Меню простое, есть настройки телефона, подключение по Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto.  

• Камеры автомобиля, режим 3D с функцией прозрачного шасси.  

• Мультимедийная система простая, без крутых аудиопроизводителей, обычные динамики.  

• Подключение по Bluetooth быстрое, звук стандартный.  

• Руль пухленький, с приливами для удобного хвата.  

• Клавиши управления круиз-контролем, голосовым управлением, Bluetooth, Hands Free.  

• Клавиши управления музыкой, регулировка громкости, блокировка звука, клавиши бортового компьютера.  

• Кнопка Geely выводит на главный экран.  

• Выбор приборки, режимы рулевого управления комфортный, стандартный, спортивный.  

• Сигнал о превышении скорости, громкость, информация по техническому обслуживанию, язык и установка времени.  

• Коробка передач роботизированная, селектор с одним положением в каждую сторону.  

• Три режима движения: экономичный, комфортный, спортивный.  

• Подстаканники с возможностью создания различных конфигураций.  

• Центральный подлокотник с распашным механизмом и шторкой для подачи прохладного воздуха.  

• Боковой подлокотник и центральный на одном уровне, удобный для людей разного роста.  

• Кресла с выраженной боковой поддержкой, подушка короткая.  

• Панорамная крыша, узкие стойки, хороший угловой обзор.  

• Торпеда отделана экокожей, пластик мягкий, дверные карты с мягким пластиком.  

• Удобная ручка двери, большие зеркала без подсветки.  

• Большая колесная база, достаточно места на втором ряду.  

• Карманы для документов, мобильных устройств, крючки для одежды, индивидуальная подсветка.  

• Кресла двигаются вперед-назад, центральный подлокотник отсутствует.  

• Три кресла двигаются по отдельности, создавая схему "два плюс три плюс два".  

• Спинки задних кресел складываются, но подлокотника нет.  

• Подогрев доступен только на двух задних креслах, двухуровневый.  

• Подогрев сидений включается на минимум, затем увеличивается до максимума.  

• Подогрев руля и зеркал, но не лобового стекла.  

• Подогрев руля полный, подголовники задних сидений поднимаются высоко.  

• Два USB-порта и воздуховоды для подзарядки.  

• Ровный пол, минимальный набор комфорта.  

• Машина переднеприводная, полного привода нет.  

• Задние спинки регулируются по углу наклона.  

• Отдельные ремни безопасности и дефлекторы обдува.  

• Шесть подушек безопасности, включая шторки для задних пассажиров.  

• Электропривод багажника, объем 227 литров при разложенных креслах.  

• Складывание спинок третьего ряда увеличивает объем до 628 литров.  

• Складывание второго ряда увеличивает объем до 2360 литров.  

• Автомобиль изначально проектировался как семиместный.  

• Одна из лучших семиместных компоновок по удобству и продуманности.  

• Подходит для дальних поездок, особенно в семиместном варианте.  

• Коробка передач не имеет ручного режима переключения.  

• В режиме "драйв" машина показывает текущую передачу.  

• Автомобиль разгоняется, приходится использовать тормоза для остановки.  

• Автомобиль послушный, с хорошей посадкой и обзором.  

• В режиме "эко" есть задержка в отклике на педаль газа.  

• В режиме "комфорт" задержка уменьшается до секунды.  

• Шумоизоляция хорошая, но шины шумноваты.  

• Коробка передач работает плавно, без ощутимых переключений.  

• В спортивном режиме руль становится тугим, отклик на газ быстрым.  

• Автомобиль легко набирает скорость и стабильно держит траекторию.  

• На скорости 120 км/ч машина разгоняется как до 80 км/ч.  

• Поведение на дороге стабильное, без необходимости подруливания.  

• На скорости 60 км/ч подвеска держит хорошо, но есть визг покрышек.  

• На скорости 90 км/ч крены увеличиваются, но подвеска держит стабильно.  

• Автомобиль хорошо корректируется рулем и не входит в резонанс.  

• Замер разгонной динамики показал 8.08 секунд с нуля до 100 км/ч.  

• Машина стартует очень бодро, несмотря на переднеприводную конструкцию и китайские шины.  

• Третий замер показал 7.8 секунд, что подтверждает высокую разгонную динамику.  

• Три замера показали разгон с 0 до 100 км/ч: 8.0, 7.8 и 7.4 секунды.  

• Производитель заявляет 9.5 секунд, но реальные результаты лучше.  

• Средняя скорость разгона составляет около 7.7 секунд, что является хорошим показателем.  

• Автомобиль хорошо справляется с неровностями и гребенкой.  

• Подвеска плотная и упругая, но не жесткая.  

• На скорости 65 км/ч по грунтовке с гребенкой автомобиль ведет себя комфортно.  

• Система ESP позволяет автомобилю скользить, но затем стабилизирует его.  

• Система настроена так, чтобы не мешать опытному водителю.  

• Оценка системы ESP: твердая пятерка и зачет.  

• Автомобиль успешно преодолел диагональное вывешивание.  

• Зазоры кузова в норме, кроме багажника, который немного сдвинулся.  

• Система распределения крутящего момента работает эффективно, позволяя автомобилю тронуться.  

• Автомобиль имеет дорожный просвет 184 мм и переднеприводную систему.  

• Система распределения крутящего момента перебрасывает момент на колеса с лучшим сцеплением.  

• Автомобиль подходит для семейных поездок и отдыха на природе.  

• Проехали 125 км за 4 часа, средняя скорость 30 км/ч.  

• Расход топлива составил 12.7 литров на 100 км.  

• Агрессивный режим эксплуатации: пробки, трасса, маневрирование.  

• Минусы: капот не оцинкован снаружи, двери не закрывают пороги, недостаточный диапазон регулировок руля и сидений для высоких людей, неудобная крышка багажника, нюансы зимнего пакета.  

• Дизайн: гармоничный, брутальный, стильное сочетание линий и форм.  

• Оптика: хорошая работа в ночное время.  

• Силовая установка: сбалансированный двигатель, мощный старт, плавная работа роботизированной коробки передач.  

• Подвеска: комфортная, упругая, подходит для путешествий.  

• Стабильность на высоких скоростях, комфортное ускорение и обгон.  

• Уровень шума: комфортный до 130-140 км/ч, шум от дороги и колес.  

• Руль: приятный, удобный, комфортный, в меру острый.  

• Автомобиль послушный, реакции на руль острые и прогнозируемые.  

• Руль и диапазон регулировок оставляют желать лучшего.  

• Салон организован по формуле "два плюс три плюс два", с семью отдельными креслами.  

• Водительское кресло не имеет регулировки поясничного подпора, но это не вызывает дискомфорта.  

• Кресла отформованы правильно, с хорошей поддержкой спины и боковыми поддержками.  

• Все три ряда сидений регулируются вперед-назад, обеспечивая комфорт для людей разного роста.  

• Сиденья складываются в ровный пол, увеличивая объем багажника до 628 литров.  

• Все три ряда кресел имеют отдельные дефлекторы обдува.  

• Автомобиль построен на жесткой грузовой платформе, что обеспечивает хорошую жесткость.  

• Цена автомобиля начинается от трех миллионов рублей, что делает его привлекательным предложением.  

• Автомобиль лишен проекционной приборной панели, вентиляции кресел, радара и адаптивного круиз-контроля.  

• Однако, компания Geely не сэкономила на безопасности, динамике, комфорте и управляемости.  

• Автор благодарит зрителей за просмотр и призывает подписаться на канал.  

• Автомобиль от Geely найдет своих покупателей, особенно для многодетных семей.  

• В будущем ожидаются новые обзоры и встречи с новыми моделями на российском рынке.