ГАЙД КАК НАСТРОИТЬ ЛЮБУЮ МАШИНУ С НУЛЯ | КОМПЛЕКСНАЯ НАСТРОЙКА | DRAG RACING : УЛИЧНЫЕ ГОНКИ

• Приветствие и представление канала.  

• Объяснение цели ролика: настройка автомобиля в игре «Драк Рейтинг Уличная Гонка».  

• Пример автомобиля: BMW M5 F90 SS.  

• Важность полной прокачки автомобиля, установки топовых деталей и правильной коробки передач.  

• Регулировка жёсткости пружинки или шкива для настройки надува.  

• Цель: максимальное количество лошадиных сил при надуве не более 40.  

• Рекомендация: для предотвращения поломок установить надув на уровне 35.  

• Регулировка угла опережения зажигания для максимального количества лошадиных сил на тонну.  

• Избегание пропусков и детонаций.  

• Использование диапазона оборотов для устранения детонаций.  

• Проверка исправности всех деталей и двигателя перед настройкой.  

• Настройка подвески: подъём стоек, опускание пневмы до уровня -120–-110.  

• Визуальная настройка подвески для минимизации сопротивления ветру.  

• Установка антикрыла на 5 единиц для прижатия автомобиля к земле.  

• Настройка давления в шинах в зависимости от типа привода автомобиля.  

• Примеры настроек для полноприводного, заднеприводного и переднеприводного автомобилей.  

• Проведение общих тестов и настройка ползунков.  

• Включение ланч-контроля и сохранение настроек.  

• Подготовка к настройке коробки передач.  

• Подбор коробки передач под количество лошадиных сил.  

• Пример замены четырёхступенчатой коробки на пятиступенчатую для улучшения производительности.  

• Демонстрация улучшения времени прохождения дистанции после замены коробки.  

• Замена четырёхступенчатой коробки на пятиступенчатую.  

• Прогрев резины перед заездами для честности результатов.  

• Разница во времени: 10,37 секунды против 11,07 секунды.  

• Выбор между ускорением и максимальной скоростью.  

• Постепенная настройка передач: сначала первая, затем вторая и так далее.  

• Использование графика для корректировки настроек.  

• Настройка первой передачи в районе 1,87–1,88.  

• Прогрев резины и тестирование переключений.  

• Вторая передача требует корректировки назад.  

• Проверка настроек после финального заезда.  

• Возможность перенастройки коробки при необходимости.  

• Важность сохранения настроек для последующих передач.  

• Регулировка подвески для улучшения результатов.  

• Проверка давления в шинах для обеспечения зацепа.  

• Подстройка параметров после каждого заезда.  

• Результат: 10,06 секунды, скорость на финише 446 км/ч.  

• Сравнение с другими автомобилями в турнире.  

• Вывод о влиянии мощности на результаты.  

• Призыв к зрителям оценить ролик и оставить комментарии.  

• Прощание от автора.