Новый SUZUKI DT30. Разборка редуктора и восстановление сломанного киля

• Привезли новый лодочный мотор Suzuki DT-30 после наезда на камень.  

• Грибной вал не пострадал, но его нужно проверить дополнительно.  

• Винт также не поврежден, будем снимать редуктор и восстанавливать киль.  

• Автор просит подписаться на канал, чтобы не пропустить интересное.  

• Обещает контролировать подписку и продолжать видео.  

• Откручиваем муфту и шесть болтов крепления редуктора.  

• Снимаем масло с редуктора, которое будет заменено.  

• Важно не повредить пластину, которая является корпусом сальников и подшипника.  

• Снимаем грибной винт и видим консистентную смазку на валу.  

• Откручиваем два болта и гайку пиньона, чтобы снять пластину.  

• Важно не потерять регулировочные шайбы.  

• Снимаем пластину и уплотнительное кольцо.  

• Внутри находятся подшипник, сальники и регулировочные шайбы.  

• Редуктор готов к сварке, снимаем окна для забора воды и игольчатый подшипник.  

• Редуктор полностью разобран, переходим к сварке.  

• Навариваем киль, моем редуктор и собираем в обратном порядке.  

• Устанавливаем все регулировочные шайбы и красим после сборки.  

• Раздушиваем мотор Suzuki 9.9 до 23 сил.  

• Объясняем, зачем это нужно: чтобы не привлекать внимание ГИМС и вводить в заблуждение других владельцев.  

• Мотор становится мощнее, но внешне почти не отличается от оригинала.